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オーストラリアトリップその6 最終回
いよいよ今日はThomasさんとDayトリップに行く日。朝10時に集合と言われていましたが、9時にはショップに。
cut Lapさんが明日は朝からアブストラクトティントやるから見に来れば？とお誘いいただいたので早めに来て見学。
凄い手際の良さであっという間に1本仕上がります。
さてそろそろ出発の準備をしようかと。
波は小さそうだからと私の7’7kabuneモデルは置いていき、代わりに9’4のあのHigh Pro Logを貸してくれることに。
目的地はDouble Island。車でビーチをひたすら走り1時間くらいとの事。ガソリンと水とビールとポテチをゲット。
渡し船のようなフェリーに乗り川を渡るとそこがDouble Island
他に橋も無くこの半島にNoosaから行くにはここを渡るしかない。
渡るとそこは自然保護区域らしくまさにワイルドオーストラリア。しばらく行くと道が砂浜へ向かって行き、そこで道は無くなっていた。
そのまま砂浜におり、ビーチを爆走開始。注意しながら100km程のスピードで突っ走る。潮が満ちると砂浜がなくなりロータイドの間しか走れないそう。左の砂の丘には何やら50とか80とかの看板が突き刺してある。なんと、たまにスピード違反の取り締まりをやっているそう！
走っていると大きな波がブレイクしているの見えた。トーマスさんも「思ったより波が大きいぞ」と盛り上げてくれる。南東風で、東に面したここはオンショアだが良い時もありそう。
1時間ほど走るとどうやら岬の先端に着いたようだ。
ここから先は岩場で車では進めない。降りて波をチェックしようと。
目の前の岩場を歩いて少し奥に行くと、、
なんと、遥か彼方から延々とライトの波がブレイクしているではないか！この岬地形は延々奥に続いていてピークは遠すぎて確認できない。
しかもセットの波は岩場を超えてビーチ沿いに延々ブレイクしていた。
そう、私たちが車を停めたところは長い長いブレイクの中間地点だったのだ。少なく見ても1kmは乗れる波、、
Thomasは12ftのグライダーだ。やっとその理由が分かった。この板なら長い距離のパドルも楽で早く、乗ったらどこまでも乗りつないでいけるだろう。
乗りつなぐことではHigh Pro Logも素晴らしい。ノーズコンケーブも無く、ローロッカーでロールボトムのシンプルなログ。私が今までに乗った9’4の中では一番速い。
他に入っている人は2、3人。好きな波を選んで何本も何本も、、
ピークを目指すのだが、途中で来るセットに我慢ができず、ついつい乗ってしまい結局ピークはわからずじまい。
ライディング動画はInstagramにUpしてあります。ぜひご覧ください。
インスタには1本のライドを2回に分けて1分づつ載せています。そうトータル2分以上乗っていたのです。しかも映像のライディングのテイクオフは岩場ゾーンのインサイドから。もっと奥から行けば3分ほど乗れるでしょう。この日は沖は胸くらいから途中腰位になって最後は膝位に、と言う感じでしたが、しっかりしたうねりが入った時は一体どうなってしまうのでしょうか、、、
ありがトーマス！
さて潮が満ちる前に帰らないと。
ところがビーチを走り、最初の川を渡った時にその悲劇が起きたのでした。潮が満ちて思ったより川が深く、砂も柔らかい。川の真ん中で全く動けなくなってしまいました。
居合わせた人たちも集まってきてトーイングのロープで引っ張ってみるものの、ロープは切れてしまい全く動かない。潮は急激に満ちはじめ、事態はさらに悪化。ドアの中にも海水が侵入し始めた。
1時間程して一番近い町からやっとレスキューの車が到着した。ウィンチを使って、ワイヤーで引っ張ることに。海パン姿のレスキュー車の助手がトーマスの車の下にもぐりワイヤーを取り付けた。あとは祈るのみ。トーマスは運転性に座りスタンバイOK。ウィンチがワイヤーを巻きはじめ、ワイヤーがピンと張る。さらに巻き上げると、なんと車が少し動いた！そのままどんどん巻き上げるとランドクルーザーはなんと浮きはじめた。船の様だ！トーマスもハンドルを持ち、右に左にハンドルを回し始めた。まるで舵を切っているようだ。その後はトーマス船長と呼ばせていただく事にした。
砂浜に上がった車はしかしながらエンジンがかかることはなく、、とりあえず修理は後日。まずは満ちる前に帰ろうとなり、たまたま居合わせたトーマスの先輩の車の後部に座らせていただいた。
行きに走った広い砂浜はもう幅10Mも無いくらいになっていた。柔らかい砂にタイヤを取られながら、何度もスタックしては皆で車を押して脱出を繰り返しながらもだいぶ進むことができた。車も空回りを繰り返し、熱を持ってしまい、何度か冷却のため休まざるを得ず、しかも日没も迫り、このまま進めば砂浜も無くなり、下手をすればこの車も水没の可能性まで出てきてしまった。
夜6時。完全に日が沈み、満潮。高台に避難し、ここで潮が引くまで5時間ほど待とうという結論に。
冬前のオーストラリア。日が沈むとかなり冷え込んでくる。外は寒さがかなりこたえるが、車内は斜めでかなり居心地が悪く、行きに痛めた腰に相当来る。ポテチもビールも底をつき食糧無し。星を眺めたり、男5人で下らない話で盛り上がったり寝たり起きたりしながらなんとか時間をやり過ごし、いよいよ渡し船の乗り場に向かう事に。
そこからは30分ほどで渡し船ポイントに到着。が、もう12時。運航は無く、、朝まで待つことに。
朝までまた6時間車の中は辛いなと思っていると先輩が、「俺のボードケースがあるぞ。だれか外で寝るか？」と。真っ先に手を上げたのは私でした。
ボードケースの中は意外と暖かく、トーマスの子供用の板がとても良い枕になりかなり快適に過ごすことができました。
ただ耳元でブーンとうなるおそらく巨大な蚊が発しているだろう音には恐怖を覚えましたがすっぽりタオルを被ることで解決し深い眠りに。
朝先輩に起こされると、良く無事だったなと。「ここは蛇やワニがわんさかいるエリアだぞ！」と。早く言ってよ！
一度ステイ先に戻り、無事を報告し、丸一日ぶりのおいしい食事をお腹いっぱい食べて少し仮眠しトーマスに別れを告げにショップへ。
まだここにいたいけど明日には帰りの飛行機に乗らなければ。
日本での再会を約束し再びゴールドコーストの空港近くの宿へ約3時間のドライブ。ゴールドコーストに着きCurrambinをチェックすると良さそう！体はバキバキで疲れてはいましたが、ほぐしに軽く1ラウンド。オーストラリアでの最後のサーフィンを良い波で楽しむことが出来ました。
これで11日間のオーストラリアトリップも終わり。
オーストラリアは美しいビーチが自然のまま残された素晴らしい国です。サーフポイントも豊富で、好みに合った場所が必ず見つけられるでしょう。サーフィンが文化としてしっかりと根付くサーフィン天国。ぜひ皆さんも行かれてみてはいかがでしょうか？
この旅でお世話になった皆様、ありがとうございました！！
back number
オーストラリアトリップその5
Nealさんと別れ、夜のうちに無事にNoosaに到着。
居心地の良いステイ先でぐっすり眠った翌朝6日目。
近所をコーヒーを求めて散歩。
この辺りはとても落ち着いた大人の雰囲気。とても穏やかで好きな感じです。
車でNoosaのポイントをチェックに行きました。
有名なTea TreeはNoosa Natuonal Parkの中にあります。
いちばん奥のパーキングからTeaTreeまでは20分ほどトレッキングルートを歩きます。
奥の岬がTea Tree
小さい。一人入ってますが厳しそう。引けば出来るかな～などと考えながら引き返しました。
毎日2ラウンドでくたくたでしたので良い休みと言った感じです。
それにしてもここもパーキングから先は遊歩道以外人工物が全くありません。素晴らしい、、
この日はThomasさんと会う約束をしていました。
Thomasさんを待ち、ショップをうろうろしているうちに流れでショップ内にあるBarbar Captain Shipsopの椅子に座っていました。
若手がカットしてくれましたがなかなかのテクニックです。「サイドをフェイドしてあとはアップトゥーユー」と伝えただけですがばっちり仕上げてくれました。
さっぱりしたところで昨年9月に来日した時以来の再会！
その間にShopを移転拡大し、とんでもない空間が出来上がっていました。
真ん中のガラス張りのグラッシングルームをはさんで左にサーフショップにコーヒーショップにBarbar。右には大きなアートスペース、RVCAのショップにトレーニングジム、Thomasさんのシェイプルームに事務所。完璧な布陣です。
Thomas CampbellのArtがのったThmoas BexonシェイプのHull。
売ってくれと頼みましたがまだ駄目だと断られました。
ThomasさんのHullもかなり良さそうです。ストックをオーダーしましたので次回入荷いたしますよ!
Cut Lapさんが仕切るグラスショップに入れてくれました。
こちらがCut Lapさん。
技術とセンスを兼ね備えた職人さんです。
Thomas Surfboardsでは今後ショートボードにも力を入れていくとの事。
ショートボード用の新しいディケールです。
壁に掛けられたテンプレートの数々。この奥にシェイプルームがあります。
倉庫にあるビンテージボードを見せてくれました。
1967年のHayden Queensland。McTavishシェイプのTrackerモデル。ロール～Veeの傑作ボードです。最近私が乗り込んでいるVouchのRolled Veeも元ネタはこれです。Hayden Queenslandは1959年にスタートしたレーベル。かつてはMcTavishやGeorge Greenoughまでもがそこで削っていたそうです。
今現在はThmoas Bexonがシェイパーを務めていて、ThomasのショップのラックにもGlass OnのTrackerがしっかり収まっていました。
日本にも入荷予定のあるThomas Fin。
バックヤードに停めてあるスタッフの車。モップの柄でしょうか？タイラップで縛り付けてあります、、
波の小さい日はこれが良いぞと、Thomasさんが新作の9’4 High Pro Logを貸してくれました。
メローなナチュラルロッカー、ピンチーなレール、ロールボトムにノーズコンケーブ無し。速さとナチュラルなフローを予感させてくれます。1966年。McTavishのLogを参考に削った板でThomasさん曰く「これがAustralian Logさ」との事。Harrison RoachやDevon Howardも虜だそうです。私もオーダー済み。ストックも次回入荷致します。
潮が引いたころ合いを見計らってもう一度Tea Treeへ。
波が小さいのでほぼ無人。子供を押すお父さんとサップが一人。
New Faithfulと乗り比べましたがHigh Pro Logでないと乗り繋げないセクションがあり、そこを乗りつなぐと150Mほど乗れるスネヒザ。その性能には実に驚きました！
この板のおかげで思わぬ最高の時を過ごせました。
Noosa National Parkのパーキングに戻ると丁度サンセットタイム。
あまりの美しさと気持ちの良さでしばらくこの場を離れることができませんでした。
次回はいよいよ旅のハイライト、Double Islandへ。
オーストラリアトリップその2
オーストラリア2日目。きっちり日の出とともに起床。
時差は1時間。楽です。
カフェでゲットしたラテをすすりながら、ゴールドコーストから30分ほど南下したKings Cliff周辺へ。
この辺かなと、パーキングに車を停めると目の前で素晴らしいブレイクが、、
右奥の方に目を向けると何故か無人のライトのブレイクも、、
もう少し南に下るともう一つ岬があるよ、と言うことでそこもチェック。
人工物は、ビーチへ降りる木製の階段だけと言う素晴らしく美しいビーチ。Cabaritaというポイントブレイクです。
岬の脇は少し混んでいますが、左のピークはかなり空いていてロングライディング出来そう。
ここでやることにしました。
たっぷりここでやって気持ちよく上がるとパーキングにはちゃんとシャワーが。オーストラリアはどこのサーフポイントにもシャワーが完備されています。シャワーは主にサーファーのために設置されています。サーフィンが国民的スポーツと言うこともあるかと思いますが素晴らしい。しかもビーチは全くいじらず自然のまま。うらやましい環境です。
昼には一旦ゴールドコースト方面に戻ることに。
Duranbahをチェック。 相変わらず人気です。
その奥に無人のブレイクを発見。
ここはパーキングから20分くらい歩くので空いてるとの事。かなり良さそうに見えます。
昼は日本食を食べましたがそのレストランはドリンクの持ち込みOKで、ビールを持ち込んでいただきました。あのミックファニングがオーナーのビール会社とのことですが、かなり美味しいです。
そしてビール2本くらいなら運転もOkだそう、、素晴らしいです。
軽く昼寝をはさんで夕方は昨日やったCurrumbinで1ラウンド。
素晴らしい夕日の中バシッと張った壁になる波を堪能させていただきました。
＊＊＊＊＊
翌日3日目。
この日はNeal Purchase Jnr.さんのファクトリーを訪れる約束をしていました。その前にKingscliff周辺のビーチブレイクをチェック。
紫外線の強いオーストラリアでは愛犬にもゴーグル装着。
ビーチブレイクはそこらじゅうでAフレームの良い波がブレイク。
結局昨日やったCabaritaで1ラウンド。胸位と少しサイズダウンしただけでいきなり空いていました。
Currumbin近くにあるNealさんのファクトリーにお邪魔いたしました。
製作中の板はやはりDuoが多いですが、徐々にミッドレンジが増えてきているようです。RIDEでオーダーしているミッドレングスDuoも丁度シェイプするところでした。6月には入荷してきますのでお楽しみに。また2+1のShnubも根強い人気があるそうです。カービングがとても気持ち良い一番の万能ボードと言うことです。Nealさんのお勧めもあり私もオーダーすることにしました。ご一緒にいかがですか？
Stage2 Duoのファーストシェイプボードを見せてくれました。とてもお気に入りだそうでいつも車に積んであるようです。
ちなみにフィンセッティングですがDuoはBoxの一番後ろにつけてくれとの事です。フィンポシションをわかりやすくするためそのようにBOXをセットしているそうです。フィンとポシションには特にこだわるニールさんです。
私の車に積んであったTravis Reynoldsの2+1widow makerも目ざとく見つけチェックしていました。
次の日曜日に一緒にサーフしようとお誘いいただきファクトリーを後にしました。
次の目的地Byron Bayへ向けてドライブ開始。
オーストラリアは緑豊かでドライブも気持ちよいです。
訪れた5月は日本でいう秋。水温は23度くらいと暖かく、気温は昼は暖かく夜は涼しく、とても気持ちよく過ごせる良い季節です。
1時間ほどでByron Bayに到着。
とてもレイドバックした感じの街ですが、観光地化が進んで活気にあふれています。
ステイ先のB&B。アパレルカンパニーafendsのオーナーの家を紹介いただき滞在させていただきました。
夕方のラウンドは有名なThe Passはブレイクしておらず、岬を回った南側のTallowでやっることに。掘れ掘れの高速ビーチブレイクでWCTサーファーたちが飛んで回っていました、、
岬の北側は南東うねりが入るとロングライド。南側のビーチブレイクは何にもなくても常に胸肩と言うのがどこのエリアでもパターンです。当然乗る板もポイントブレイクはオルタナティブボード。ビーチではショートボードと言った感じです。
2、3日目もとても濃い内容でした、、
明日はByron周辺のファクトリー巡り。楽しみに深い眠りにつきました。
宮崎trip
先日の4月3,4,5に宮崎へ行ってきました。
6：45の飛行機に乗って9時には海に入れるという、、
レンタカーはいつも1173レンタカー。
ビーチに着くと！
波を見ていると待ち合わせをしたわけでもないのに、宮崎でSurf General Store Ｓ＆Ｙを営む安田さんにいきなり遭遇！
ご一緒させていただきました。
麻子はAlex Lopezのシングルフィン5’10。
サイズもあり、掘れた感じでしたので私は6’8のTravis Reynolds Widow Maker6’8。波が良さそうな時には必ず持っていきます。
胸の下の厚みによりしっかりとした浮力でテイクオフは速く掘れた波のレイトドロップも確実にメイクさせてくれます。
ウィングスワロー的に絞り込んだテールのアウトラインと薄く仕上げたテールの厚みにより、スピードに乗った状態からのボトムターンでも自然にテールを沈ませることができますのでボトムターンが気持ちよく決まります。大き目な波でコントロールしやすい最高な板。海外トリップや良い波の日用に1本いかがですか？ロッカー緩めでテイクオフも早いので普段の波から使えます。
ランチはうどんです！
ごぼ天は沈めて柔らかくする派ですが皆さんは？
そのままコーヒーをいただきにS&Yさんへ。ビーチから10分もかかりません。
癒し空間でオーナー安田さんと波乗り談義。サーフボードも音楽も私と同じTransition Eraが好みで話は尽きません。
いつもの古民家へチェックイン。大体貸し切りです。
夏休みにおじいちゃんの家に来た感じです。
今回のクイバーは左からRyan Burch 6’1parallelogram, Thomas Bexon 5’9Twin Keel Fish, Travis Reynolds 6’6 Fresh Juice, Travis Reynolds 6’8 widow maker。もう1本長めのミッドレンジを持っていきたいところです、、
午後のドリーミータイムを過ごし、また海へ、
昼にはオンショアが吹きますが夕方にはまた無風に、、これが毎日繰り返されました。
夕方はThomas Bexoonのtwin keel fish 5’9で。
この板にはこの日初めて乗りました。上の写真が1本目のライド。TwinのFishとは思えないバックサイドの調子良さ。最初からしっくりきました。テイクオフも早く、良く走りますが絞ったテールでターンの回転半径も小さく曲がってくれます。気持ちいい、、気に入ってしまいました。Fishには様々なシェイプがありますが、ロッカーがフラットでテールにかけてのアウトラインが直線的だと速いですが曲がりづらいです。こちらはロッカー少し多めですがボトムのシングルコンケーブが深めでとても速く、曲がり始めると絞り込んだテール、シングルフォイルのフィンなどと相まって良く曲がってくれます。後ろ足の位置次第でドライブの効いたボトムターンと、リップに向かって回り込むようなボトムターンを使い分けられます。
大満足で海から上がり帰り道、、トロピカルではあるが和風な夕景に癒されます。
夜はご存じお父さんにご挨拶。
二日目もほぼ同じパターン、、
2日目の夕方はRyan Burchの非対称ボードParallelogram 6’1。
かなり深いところからも抜けられる素晴らしいスピード。
つま先側のレールが長く、かかと側が短い。ボトムターンはやたら伸び、カットバックに入ろうとすると瞬時にカクっとレールが入れ替わる、、ハンドルに遊びのないレーシーな車の様。活き活きとしたまるで生き物のような動きが味わえます。
最終日朝はまたThomasのFish
「これに乗ったら他のFish乗れないよと」言ったThomasさんの一言がよみがえってきました。板グルメのHarrisonさんも愛用する訳です。
最終ラウンドはメローな波を探しに南下。
やるにはちょっと小さかったですが、素晴らしい場所に遭遇しました。
夕方の飛行機で東京へ。
3日間でくたくたになるまで波乗り出来ました。いつ来ても良い波の宮崎、、またお邪魔いたします。
お世話になった皆様ありがとうございました！
サーフボード続々入荷中
Travis Reynoldsのストックが一気に４本入荷いたしました。
右端は私オーダーのTunnel Vision 6’10。かなりボリュームありますので小波から使用可能で、本領発揮はもちろんジューシーウェーブ。いつも格好の良い70’ｓスタイルのシングルフィンでやりたい方にお勧めです。アレックスノストもこんな感じかボンザーですよね？Travisさんの板は本当にどの板もテイクオフが早いので助かります。余裕を持った波乗りが楽しめます。旅の友にも、、
シェイプのみならずグラッシングも本人。素晴らしいカラーリングにはいつも驚かされます。
オンラインショップにはディメンション、価格なども掲載しています。カスタムオーダーも常時受付しています。
Thomas BexonのJapanシェイプのストックも上がってきました。
5’6のFishと7’6Mid Length Friendモデル。素晴らしいグラスワークはTappy Factory!
FriendはThomas曰く、日本の波に最も合うミッドレングスとの事。とても乗りやすそうなダウンレールにナチュラルなロッカー、ボトムはコンケーブでビギナーから上級者まで、初めてミッドレンジに乗る方にもお勧めしたい1本です。
Fishは来日時一緒に波乗りした時に「これ乗ったら他のには乗れないよ」とまで言っていたのでストックしました。
もちろんその言葉を信じ私も１本。
私は5’9（80kg)。先日、宮崎tripで乗ってきました。その模様は近々ブログにて、、
Tappyさん本人のレーベルTappy RecordsからもFishが入荷！
5’7、5’9どちらもストックです。
TappyさんのFishは要望により多様にカスタム可能ですが、私愛用のTappyさんFishがかなり好調ですので同じシェイプデザインにしていただきました。ボトムはシングルコンケーブが深めにFinの間に入り、フィンは両面フォイルで少しレイクしくびれもあるタイプ。回転性、ドライブ兼ね備えたテンプレートです。Fishならではのスピーディーで大きなラインが描けます。5’9は私の板と全く同じディメンションで幅21、厚み2 9/16。ノーズがやや広めで先端の厚みを残してありますので板がどんどん下りていきます。フラットデッキでボリュームがありますので小波から良い波まで幅広く楽しめます。オンラインショップにもアップいたしました。カスタムオーダーも随時受けています。
Tyler WarrenのFunction Hullはお客様のカスタムオーダー。
体重軽めなお客様のご要望通り、ボリューム少な目で仕上がりました。長さは7’4。ミッドレンジでは最近長めの7’4、7’6くらいが人気です。ロングボードが必要かと言う小波から楽しめますし、アップスーンダウンなどできなくなってきますので、狭いスタンスにするなど皆さんスタイルを考えるきっかけにもなります。板の前後にスタンスを変えて操作することも覚えられ、波乗りの引き出しも増えますよ！Tyler Warrenも常時オーダー可能です。
Catch SurfからLostとのコラボ5’5が入荷！
この時代にRound Nose Wing Fishにはまっていた皆さんから、懐かしさとうれしさでご購入多数いただいています！
もう一つ、と言うか最大のおすすめはこのPlunk6’0
異例のボリュームは間違いなくFUN！TudorのNew Karmaのような雰囲気も感じる楽しい１本です～！
Barry McGeeのニューモデルもようやく１本入荷！
7’6という絶妙なFinless最適サイズ！期せずして私のMandala Doobie Disc7’6とほぼ同じロッカーを持つこの板は全く新たにフィンレス用に開発した１本です。今回の入荷はフィンボックス無しの完全Finless仕様。最速です。オンラインにもアップ済み。
大好評の88も再入荷しています。
次回入荷分（4/20頃）もオンラインショップからご予約可能になっています。お早めに！http://www.ridesurf.net/product-list/431
Rob Machadoデザインのパイポ、今年も入荷しました！インレイされた写真もMachadoによるもの。
乗って良し、飾って良し。お早めに！
axxe classicのストックウェットスーツも届きました。
今期はアースカラーのジャージも多めに頼んでみました。
もちろんブラックスキンもございます。
ジャケット、ベスト、ロングジョン。サイズのあるうちにどうぞ！
こちらもオンラインショップからもご購入いただけます。
ラストパウ？
昨日定休日は山へ。
どうやら白馬方面だけ月曜の夜に降った模様。
今シーズンもう最後かもと言うパウダーをハント。
期待以上の降雪。ピステンも良くしまっていて最高！
ゴンドラに並んでいた皆さんはさらにロープウェーでバックカントリー狙いの模様。で、ゲレンデパウダーは貸し切り。ツリーも楽しめました。
実はRIDE25周年モデルのサンプルテストをしました。
TT160のソフトフレックスです。本製品はオリーブグリーンのティントカラーにいたします。
かなり好感触でしたがもう少しフレックスを調整ができればと思います。
かみさんはこの日でシーズン終了との事。私はもう少し、、かな？
instagramには動画もアップしています。良ければぜひ～
昨日の波は
昨日は鹿島へ。
axxe classicの4ｍｍロングチェストジップタイプのGold Limited素材にブーツグローブ、フードと着用しましたが、少し汗をかくほど暖かかったです。冬の波乗りも快適になったものです。
波も良さそうでしたので尖った2本。
Tyler WarrenのDream fish 5’10とTravis Reynoldsの2+1、Widow maker6’8をテストライド。
面が柔らかく、あまりパワーがない波でしたがどちらも調子よく
クイックなアクションが楽しめるDream Fish。ボトムはシングルからダブルのコンケーブからVeeというショートボード的な感じながらテイクオフは速く、ハイパフォーマンスなフィッシュをお望みなら最高です。
大きなラインが気持ち良いWidow maker。ローロッカーでテイクオフは速く、絞ったテールにVeeが効いて動きも軽く、まるで速さは7’2で動きは6’3と言った感じです。胸以上の波で最高です。また掘れたテイクオフも安心感があります。海外に1本しかもっていかないならこれかな？と言うほど良いです。
さて先ほどご紹介したTyler WarrenのDream Fishですが、ユーズドボードとして販売いたします。
3ラウンドのみ使用。5’10 20 5/8 2 5/8。フットマークもほとんどなく最高のコンディションです。価格は税別￥120,000SOLD。お支払いは現金のみとさせていただきます。発送も承りますのでご相談ください。
New Stock & Used入荷。そして今日の波
波のある日曜の朝でしたが何故かガラガラ。気持ちよく波乗り出来ました。
今日はTravis ReynoldsのFresh Juice 6’6。
力のない腰位の波でも十分楽しめる板。しっかりついたボリュームにローロッカー。テイクオフも早いです！またテールエンドのVeeによって後ろ足の位置さえ後方に置ければ回転性も良く、テール周りのエッジはまるでサイドバイトがあるかのようにターンを助けてくれます。
純正のフィンを忘れたのでPHD Volan Finの9をつけました。
良くしなり、フロントサイドではリリース時にかなりの加速感を感じます。少しデリケートですが優しく乗る感じもまた良いです。
New Boardの入荷です。
人気のChrisrenson Flat Tracker7’4です。
間違いのないミッドレンジはこちら。薄い50/50～60/40レールと胸の下あたりから後半にかけてのローロッカーが小波からも最大限のスピードを引き出しつつ、テールエンドのVeeが効いたボトムは操作性も軽く、ノーズのロッカーによりやや大き目な波もOK。
小波重視ならこれくらいのサイズからが良いでしょう。
Craftからは大好評のFish5’8とニューモデルシングルフィンDay Dreamerが入荷いたしました。
同じミッドレンジのPistachioシングルに比べやや絞り気味でノーズロッカーも少しついています。ダラダラではない波をホームにする方や千葉、茨城など外海でやる機会が多い方など、、余分な浮力は邪魔になるが、ミッドレンジでクルーズしたいという感じのイメージです。台風も最高でしょう。
さてさて大人気のTravis ReynoldsのFresh JuiceですがオーダーキャンセルによるSale品の1本が出ました！
6’6, 21 1/2, 2 3/4 価格は￥153,000(税別、フィン付属） SOLD
送料別途となりますが発送も承ります。私も登場回数No.1のお気に入りの板です。ぜひ！
こちらはUSEDのPavel Race Tracker 7’10
価格は￥120,000（フィン、税）です。いざと言う時のために、、1本ほしいです。
axxe classic, DOVE classic, RASHと春のウエットスーツカタログが届きました！オーダー受け付け開始です！
岩手ツアーレポート
昨年からスタートしたこの岩手ツアー。
普段、群馬周辺をガイドしているガイドカンパニーWARPと地元Iwate Backcountry Guidesのコラボツアーです。
東京を出て２時間。あっという間に盛岡到着！ガイドの二人、有馬新と高橋孝精が出迎えてくれました。
正月以来のまとまった雪が降ったようで期待大。
横目に岩手山を見ながらスキー場へ。
ここのスキー場の名物コースの延々続くレギュラーバンクに当て込みまくり、、
林の中を散策し
端パウで煙を上げまくり
ピステンを駆け巡り
初日から大満足でした。
スキー場のそばにはハイクオリティーな濃い目の温泉が必ずセットであるのもこのエリアの素晴らしさ。
源泉がボッコボコです。熱めの湯で疲れを癒し、
盛岡のホテルへチェックインもつかの間、夜の街へ。
夜のガイドも完璧です。
特大茶わん蒸しにはなんとウニがたらふく含まれています！
店を出る頃に降り出した雪の中、完璧に仕上がって初日終了。
翌朝は前日と別のスキー場へ。
完璧です。
昨年同様優しく迎えてくれたスキー場のYさんから「今日は当たりですよ！」とうれしいお言葉をいただけました。
ファーストチェアもゲットし、と言ってもここは本当に競争が無いのでそんな言葉も必要ないところ。
斜面に飛び込み喜びのスプレーを上げる高橋孝精。
有馬新の謎のスプレー。
くたくたになるまでパウダーを堪能して温泉～盛岡へ戻り居酒屋で乾杯～締めのじゃじゃ麺もメイク。
ホテルに戻るもすぐ気絶。
最終日の朝。秋田方面へ遠征！
ここも素晴らしいスキー場でした。
うねる地形に完璧ピステン。
他に誰もいない広いコースを目いっぱい使って大きなターンを楽しめました。
そして食堂の横手焼きそば。旨しです！
しっかり滑り切ってスキー場近くの温泉へ。
盛岡駅に戻り、出発を待つ間。焼肉&冷麺で〆。
岩手盛岡エリアのバリエーション豊富な山、素晴らしい食、優しい地元の人達。全てが最高の３日間でした。
また行きます！
