2020/01/11
Joshua Keogh Surfboards
Joshua Keogh からの2020年のサーフボード製作についてのお知らせです。
Joshは2019年には200本以上削ったそうですが、2020年には環境に与える影響を考えて125本を上限とし製作数を削減いたします。
本人によるメッセージはJoshのwebsite
Joshはウェブサイトの中でオーダーについてはしっかりとミーティングをされた上でのオーダーをお勧めしています。せっかく作る１本が素晴らしいものになるように、、日本では当店ライドが窓口となっており、名古屋の 3939surf snow さんでもオーダー可能となっております。
日本からは1月、4月、7月、10月の年４回オーダーをまとめてJoshへ注文いたします。出来上がりまでは２-3ヶ月いただきます。今回1月は26日に締め切ってオーダー致します。ぜひ皆様からのご相談、オーダーをお待ちしております。
以下にいくつかのモデルを私のフィルターを通してご紹介したいと思います。
左の２本がM2 BRAT、右はInfinite Jestです。
M2はMonad2という意味でスモールから頭くらいまで中心に楽しむ長めのFishです。
FinはプライウッドのTwinかFutureが選べます。私にとってJoshの板は全てマジックボードに感じますが中でもとてもお気に入りです。6’3から7’3までオーダー可能で以下の写真で1.2枚目は6’4。3-6枚目は６’５に乗っています。シングルディープコンケーブのセンターライン上のロッカーはフラットでとても速く驚くべきテイクオフ性能ですが、後ろ足以降のアウトラインの絞り込み、ロッカーの急激な変化に伴い後ろ足を支点とした回転性能が素晴らしいです。グラスオンされるプライウッドフィンと別売りのSoar社製オリジナルFutureフィンは同じテンプレートでサイズが特に小さいのが特徴で、ルースでドリフトを伴うこともありますがコントロールは失いません。ボトムターンでは簡単にリップに向かい、カットバックではスープの上部に戻ることが出来ます。この速さと回転製の良さが人気の秘密で日本の波に幅広くマッチする現在人気No.1モデルとなっています。
オーストラリアではM2のショートバージョンMonadが一番の人気モデルだそうです。
サイズレンジが5’0から5’10と短めになります。フィンはSOAR社製のオリジナルのキールがオススメです。Future、プライウッドのオンフィン、グラスのオンフィンが選べます。フィン以降の絞り込みが強まる場所と、シェイプの間違いから生まれたと言うフィン以降強めにボトムロッカーが変化する場所が支点となりルースに動くというところはM2も一緒です。深いシングルコンケーブでセンターラインロッカーが緩く、スピード性能、テイクオフの早さも抜群。私も長めのサイズ、5’10くらいでオーダーしようかと考えています。
下は５’５から6’5がオススメのInfinite Jest Quadで画像は6’4。
このように膝の波からでもパワーを引き出し軽快なリッピングサーフィンが楽しめます。厚みのピークはスタンス間にあり、ノーズのスイングウェイトを軽く感じさせてくれます。コナミでも短いレングスで乗りたい方には最適で、パンチの効いたリッピングを好むかつてのショートボーダーやオルタナティブな板を経験した後に改めてオフザリップしたい方々にもオススメです。M2に比べグライド感は減りますが動きの軽さは増します。6’5でさえ軽い動きが楽しめます。
ミッドレングスはLiberatorと7’7。画像左がLibelatorで長さは7’6か6’10の2サイズのみという思い切ったシェイパーからの提案です。ボリュームは調整いたします。7’6は幅、厚みもたっぷりとした頭以下の小さい波中心に楽しむ為にデザインされ、6’10は幅、テール幅、レールのボリュームなどを抑え、大きめの波や押しのある波で使うようデザインされました。
右はその名も7’7。7’7以外の長さもオーダー可能です。
まずはLiberator。私もはまっています。7’6は基本的には頭以下の波で使うイメージでロングにしようかというようなモモくらいの波でも楽しい板です。
ボリュームタップリのダウンレール。コンケーブはシングルがノーズから深めに入り、ダブルからスパイラルVeeへ。センターラインロッカーが深く入りローロッカーでとても速いデザインはInfinite Jestと同じです。Infinite Jestを長くした感じです。ノーズの厚みよりテールの厚みが厚く、ボリュームポイントがセンターより後方に下がりS Deckを形成しています。おかげでスイングウェイトが軽く短かめに感じます。速くてよく動くという最高な板です。
昨日の小さい波でもご覧の通り。7’6とは思えません。
7’7はプランシェイプが7’7だったのでそのまま名前にしました。
Fin BoxはFutureのトライですがオススメはTwin+1。Joshのオリジナルツインに小さいトレイラーを付けると効果抜群。トライだと回転半径がかなり大きくなってしまいますがこのセッティングはかなり小回りが効き思ったラインが描けます。
テイクオフも速いしこれ１本で全ての波に対応できます。何より気持ち良い！
バックサイドも最高。
Joshは先日ハワイのノースにも7’2の7’7を持参し
こんなの決めております。この時もTwin+1のセッティング。
下のシークエンスですが上の４枚はトライフィン。下の４枚はTwin+1。
他にもラスタビッチをも虜にしたチャンネルツインピンやチャンネルツインフィッシュのモデルなどもありますが日本の普段の波では今回ご紹介したモデルがオススメとなります。
常識にとらわれず、本質を追求し素晴らしいシェイパーに成長したJoshua Keogh。
皆様からのオーダー、ご相談をお待ちしております。
2019/12/25
宮崎Tripその３ 最終回
3日目最終日。
３日間通して胸位、オフショアと素晴らしい波。
この日の１ラウンド目はJoshua KeoghのM2 Brat 6’4。M2とは彼が削るショートレングスFishでオーストラリアでの一番人気モデルのMonadをベースに、小さい波でも大いに波乗りを楽しむ私たち日本人に合わせ小波でも楽しく乗れるようJoshがデザインしたMonad 2という意味。Bratはスバルレオーネのオーストラリア仕様で後方がピックアップトラックのようになっている車種の事。ユーティリティーに富んでいてあらゆる場面で使える板という意味合いを持たせています。
その狙い通りのこの板は私も大のお気に入り。謎の速さのテイクオフから絞ったテールでスムーズにテールを沈めたボトムターンが可能です。テールに浮力がありすぎてもボトムターンが難しくなるものですが、この板の浮力のバランスは絶妙。テールが沈めばリップ方面に板が向かってくれますので良いラインが描けます。
Futureとプライウッドのオンフィンが選べますがどちらも同じテンプレートのJoshオリジナルのツインフィンはトライフィンのサイドかと見まごうほどに小さく、一瞬これで大丈夫か？と思います。これが実は革命的に調子が良い一因でもいあります。上のライディングを見ていただいてもわかるように、実はこのサイズで十分だったのです。
小さい分抵抗もなく速い。方向転換も簡単。ボトムターンはより鋭角に上がれるようになり、カットバックでもぐいっとターンしてくれ、スープの上の方に向かって行ってくれます。Futureの方はインサイドフォイルが入りますのでより曲がりやすく、プライウッドの方はフィン自体にウッドの浮力も出ますのでテイクオフの際によりテールが持ち上がり、ノーズが下に降りやすくなるのでより速いテイクオフが期待できます。Josh曰く、Believe the rail。フィンに頼らずもっとレールを信頼して体重を預けるサーフィンをオススメしています。前足のあたりのレールをもっと踏んであげる感覚らしいです。ターンで加速するしすごい気持ち良いよと。
朝からコーヒーとナッツだけで４時間もやってしまい、、
昼はがっちり宮崎らしい定食をビール２本とともにいただきました。美味かった！
昼寝をする時間もなく再び海へ。
最終ラウンドはRyan Lovelaceのv.bowls7’10でクールダウン。
最終日も日が暮れるまでやって最終便で羽田へ。
やりきりました。
いつもながら素晴らしい波と人。最高な宮崎での３日間になりました。
ありがとう！！
2019/12/25
宮崎Tripその１
先日の定休日に1日臨時休業をくっつけて３dayのトリップに行ってきました。
久しぶりに宮崎へ。
今年は海外からのお客さんが多く私の元に訪れたので逆に私が海外へ行く間が無く、夏休みもいただいていませんでした。久しぶりの仕事無しのサーフトリップ！
朝一の飛行機に乗れば１０時には波乗りできるのが魅力。実は地形が決まっているという噂を聞いていたのもあってのこちら。
着くなりいきなり良い波に遭遇！
早速ニューボードのNeal Purchase Jnrの６’８duo eggをテストライド。
Ryan Lovelaceと仲が良いNealさん。カリフォルニアに行くとRyan のシェイプルームを借りてシェイプしています。
このDuo Eggはそんな関係のRyanのv.bowlsのテンプレートを使いダウンレールに仕上げ、フィンはDuoという板。広いテールエリアが波の力を受け止め、テイクオフがとても早く動きはノーズが細くテールの２本のフィンがアンカーにもなりピボット的な動きも超クイック。リッピングも出来て、たっぷりとした浮力で平らなセクションも乗りつないでいけます。こういったピギーなアウトラインの板は波に合わせて板が素早く反応してくれるのが特徴で、長さを感じさせない動きが楽しめます。またこの広いテールに２本のフィンが良く合っています。Duoの場合フィンが２本あってコントロール性能がとても高いのですが、一方で抵抗にもなります。板の長さ長くなればなるほど板の浮力に対して抵抗感が薄れてより速さを感じれるようになります。長めのDuo、じわじわ人気が出て来ていますがかなり楽しい乗り物です。
現地のナイスなお店、S&Yの安田さんとは約束していなくともいつも会えます。
この日も自然に合流しEllis Ericsonの6’6edge boardをテストライド。
完全にお気に入りになりました。安田さんの波乗りスタイルにもマッチし、かなりの長時間海から上がってくることはありませんでした。
スピード、乗りつなぎ、ターンの気持ちよさ、、いつもの板より少しだけ前にポシションし低い姿勢をとれば新しい世界が開けます。皆様にも是非ニューワールドを体感して欲しいです。
今回はスタッフも一緒。なっちゃんはFinelineのpueruto rico7’8かな？
ユースケは同じくFinelineのSOS 8’6かな？
麻子はAlex LopezのSingle5’10
みんな速い板が好き。
食べる暇も惜しんで波乗り。
定番のゴボ天うどんでクイックランチ。
初日から日が暮れるまで波乗り。
宿はいつもの古民家。居心地良いですよ〜
夜は毎晩お父さんのところへ。
これを食べに来てると行っても過言ではありません。
毎日腕が上がらなくなるほど波乗りして鳥をいただいて焼酎で撃沈。こんなに幸せなことはありません..
その２へ続く。
2019/12/16
臨時休業のお知らせ
12/19(木)は臨時休業とさせていただきます。
17(火),18(水)の定休日と合わせ17(火)-19(木)三連休となります。
急なお知らせとなり申し訳ございませんがよろしくお願い致します。
また金曜以降のご来店を心よりお待ちしております。
2019/10/12
California Trip 6
California Trip 8日目。
思わぬ良い波にも当たり内容の濃かったSanta Cruzでの３日間。後ろ髪引かれつつ南へ。この日は時間の節約の為に内陸ルートを選んだ。
カリフォルニアらしいゆったりと畝る草原の中のフリーウェイをひたすら走る。周りの景色は走れど走れどあまり変化はなく、目的地のサンタバーバラまで５〜６時間。
カフェで注文した馬鹿でかいチョコレートクロワッサンとバナナを巨大サイズのコーヒーで流し込みながら無心で車の一部となる。麻子は横でひたすら熟睡、、たまに起きるとポテトチップスを頬張りまた熟睡というルーティーン。
４時間くらい走ったところで流石に休憩し、再び走り出すと程なくしてRyan Lovelaceのいるサンタバーバラに到着。
借りていたThick Lizzyを返却し、「最高だったよ。カミさんと奪い合いだった」と伝えるととても喜んでくれた。実際かなり調子良かったので日本に帰国早々オーダーいたしました。
Ryanは本当にシェイプデザインが好きなようだ。一つ聞くと100返って来る。
サイドカットの理論について、スタンスとの関係を実際のテンプレートを使い丁寧に説明してくれた。そしてこのデザインはMike Mackieがオリジナルだと、リスペクトを決して忘れない。「５代半ばくらいの短めがオリジナルのデザインだが俺は体重があるから６’６だ」と。長くとも十分ルースに機能するらしい。私なら６’３から６’5位でオーダーしようと考えた。決して無理せず快適なサイズがおすすめのようです。
テスト中のデザインも惜しげも無く見せてくれた。
私がサンタクルーズで楽しんでいる間、Ryanは船でRanchに行き、最高の波で最高のテスト結果を得たと興奮気味に教えてくれた。
最近になりこのモデルが発展しFMといううモデルが完成しています。https://www.rlovelace.com/pagefm
Thick Lizzyよりやや薄めのレイルデザイン、ボリュームで、より動きに自由度を増した魅力のあるモデルです。真ん中の２本のフィンはDuoの様に並列にポシションし、ツインザーの様な小さなフロントフィンがレール沿いにポシション。シングルフィンの様なダウンザラインサーフィンの途中にアクションを織り込めるそうです。思わず私も最近7’2でオーダーしてしまいました、、
Ryanとの話は永遠に続いてしまいそうだったので正直に「これからMalibuで１ラウンドやりたいんだ。」と告げて名残惜しいサンタバーバラを後にしました。
１時間ほど南下するとマリブに到着した。
うまい具合に車を停める事が出来、波をチェックするとすごいセットを目の当たりにした。
物凄い奥からテイクオフした黄色いロング。高速セクションの途中で一人抜かしながら完璧に抜けてきました。
こんなマリブは滅多に経験できないのですかさず海へ。
大きなセットは競争率が高すぎて、とてもじゃないが乗れないので小さめを狙ってみた。それでも４人テイクオフ。ここから一人づつ振り落とされ、運が良ければ一人で乗れる。
7’６のTravis ShapeのVaqueroが本領を発揮してくれました。
セットに必ず乗って来るのはこの人。Devon Howard!
その夜、この写真を本人に送ると「Thomas BexonのKeeper9’9にGreenough 4A 10.5 Volanだ」と教えてくれた。
海の中での立ち居振る舞い、波乗りのスタイルとまさにお手本といったDevonさん。益々好きになってしまいました。「明日も午後4時に集合な！」と嬉しいお誘いをいただきましたが帰国の日。残念、、
日が暮れるまで楽しんでベニスの宿にチェックイン。夕飯はWhole Foodsのデリに黒Modelo。
今まで30回くらいカリフォルニアに行ってますが今までで最も波に恵まれたカリフォルニアトリップとなりました。素晴らしいシェイパー達ともとても良い話ができました。気になる板の話など、ぜひ店頭でお気軽にお尋ねください。
完結まであまりに時間がかかってしまいましたがバックナンバーを下記にリンクしましたのでぜひご覧ください。
California Trip 1
California Trip 2
California Trip 3
California Trip 4
California Trip 5
2019/10/11
台風接近に伴う臨時休業のお知らせ
明日10/12(土)は台風による影響を考慮し、安全を第一に考えてライドは店舗、オンラインショップともに臨時休業とさせていただきます。
恐れ入りますがご理解のほどよろしくお願い致します。
大きな被害が出ませんよう、皆様に何事も無いよう祈ります。
2019/08/29
Ryan Lovelace v.Bowls Movie
Trevor Gordonは7’8、Ryan Lovelace本人は7’4。Ryan Burchは7’11で私は7’10。どの長さも最高です。お好みでどうぞ。
こちらはBryce Young。Ryan Burchから借りた板。
そしてv.Bowlsに乗るRyan Burch。
一瞬で最高速へ。動きもクイック。バックサイドもナイス。スモールから掘れた波まで。気持ちよく、中毒性がある乗り味をぜひ。
ストック近日入荷！
2019/08/28
California Trip 5
一気にサンタクルーズまで北上した前回のお話しの続き。
前回のお話はこちらから
トリップ５日目はゆっくりスタート。何せ前日走りに走って波乗りまでしたもんですから、、疲労MAX。だいぶ寝ました。
トラビスさんに連絡してみると今日はマザーズデーと言う事で色々と忙しいようで、「このポイントに行ったら良い波あるよ」と情報をいただき、そちらへ向かってみました。
途中こんな銅像がお出迎え。ハワイからカリフォルニアに最初に波乗りが伝わったのがここサンタクルーズだそうで記念のDUKE像がありました。近くに歴史資料館もあり街と波乗りが一体化している感じです。
トラビスさんに教えてもらったポイントに到着。「地形が完璧に決まっているよ」ということでしたがまさにその通り。まるでスコーピオンベイのような波がブレイクしていました！
ただし、かなり盛り上がっています。
スクールやらトラベラーやらでごった返しておりますが、皆さん笑顔で至って平和なもんです。100万人のテイクオフから乗り繋いでいるううちに徐々に皆脱落しミドルくらいからはだいたい一人になります。たまに左端に来るセットは無人。遥かインサイドまで500M位乗れます。サリナクルス以来の１分超えライド。こんな所があるんですね！冬の大雨で砂が出て、２月か３月位から毎年決まり始めて５月くらいには終わるというサイクルだそう。
実はこの先も波はまだまだ続いていきます。
Ryan Lovelaceから借りたThick Lizzyが最高でした。
イージーコントロールで、厚めのセクションも素晴らしく走りどこまでも乗り繋いでいけます。
この日はここでひたすらサーフィン。
この日の締めはこのポイントのインサイドにある桟橋の上のレストランでシーフード。フィッシュアンドチップスにビール。そしてこの絶品クラムチャウダーと素晴らしい１日となりました。
⭐︎ ⭐︎ ⭐︎
翌日６日目の朝はいよいよTravis Reynoldsと待ち合わせ。
来日時に八王子でシェイプしてくれたとき以来です。
この辺りで育ったというトラビスさんのホームブレイクで待ち合わせ。波は再び届き始めた南うねりによってサイズを増してオーバーヘッド。遥か彼方、ニュージーランド沖のストームから届くうねりはかなりパワフル。
「あそこまで乗ったらあの岬の向こうまで行かないと上がれないからあの辺でやめといた方が良いよ」とアドバイスいただいたところまでで200M位は乗れそうです。
ちなみにJack O’nealさんの家の目の前です。
Koji、 板何乗る？
このスラスターも相当気になりましたが、、
未知の波でも安心のWidow Makerにしました。
自分の6’8より一回り大きくボリュームもある6’10。
旅先での疲れた体ではこれくらいの余裕がある板が最高。
トラビスさんはLiz風のFishでやると。５’５だったかな？
ちなみにこのWidow makerはこのムービーの時にBajaで作った板だそうで「地面でサンディングしたんだ」と教えてくれました。
みんなで波乗りしたので残念ながら写真は無し。私の頭の中にこの素晴らしいセッションの模様はしっかり刻まれています。アウトに出るタイミングを間違えると面倒臭いことになるのでかなり待って隙を見て一気にパドルアウト。大きな波でもトラビスさんははノーリーシュ。一回も流しませんでした。バックサイドで短いFishをうまくコントロールしてオフザリップやラウンドハウスカットバックを繰り出していました。私も借りたWidow Makerが調子よく何本か良いライドが出来、Asakoもロングライドを決めていました。
満足してシャワーを浴び、トラビスさんのファクトリーへ。
グラス待ちの板。RIDE行きもあります。
これはRyan Burchがここへ来た時に一緒に削った板だそうです。
70年代のLiddleのセミガンを見せてくれました。最近手に入れたようで嬉しそうです。
下はTravisさんのTunnel Vision。
「これKojiの店で流行ってるだろ?俺も削れるぜ！」と
11ft制作中。
これは最初に自分用に削ったStone Fruit。ミニグライダーです。
近くに住んでいると言うThomas Campbellのアートが入ったミッドレンジ。Hot ButterとStone Fruitのミックス。
Asymまでと、かなりバリエーションがあります。常時カスタムオーダーを受け付けています。ぜひご相談ください。
グラッシングもこなすトラビスさん。Rideに入ってくる板はほとんどトラビスさんが巻いてくれているそうです。
お好きなカラーはありますか？
実はお父さんはSan Clementeでサーフショップをやっていたと教えてくれました。その店のポスター。
EvolutionのWayne Lynchの写真を使うところがかなりイケています。主にLiddleを扱っていたそうです。
近くのShopをチェック。
アウトドアグッズもあり、奥にはTravisさんの板をはじめとしたナイスなセレクト。素敵なお店でした。
同じ敷地にあるカフェでランチミーティング。
食後に軽く山へドライブに。
サンタクルーズは少し走ればすぐにグリーンエリアがあり、同じカリフォルニアでも南の方とは趣が違います。
サンタクルーズ観光を終えファクトリーに戻ると、昨日のポイントで波乗りするならこれ試して見て。と８’６のStone Fruitを貸してくれました。
ポイントに戻ると少しサイズは下がりましたがまだまだ良い波。
Stone Fruit最高でした。skip fryeの8.5をセットしたこの板のスピードは素晴らしく、コントロールもイージー。日本のスモールウェイブでもかなり楽しそうですし、いざという時にも使えます。
夕方まで楽しんでもまだまだ陽が暮れません。
ホテルに帰ってシャワーを浴びて着替えてTravis夫妻とディナーに。
オーガニックな食材を使った美味しいイタリアンを一緒に楽しみました。奥様は二人ともYogaの先生ということもあり話は尽きず、、
旅も終盤。明日はまた南へ。
その6へ続く。
2019/08/19
On The Edge Of A Typhoon Swell
先日の台風ウィーク。
EllisのEdgeboard7’0をテストライド。
いつもなら乗れないような所からでも水が板の下を流れるのを感じながら走り出してくれます。
グリノー氏直伝のロッカーは前方に強めに入っており、テールはフラット。上手く前方のロッカーを使ってターンをすると、ものすごい加速をしながらターンが伸びて行きます。そうです、あのSpoonでのグリノー氏のターンのイメージです。
エッジに沿って流れる溝がコンケーブの役割を果たし、レールに浮力を産み、レールが沈まないので抵抗にならず速い。そしてピンピンに立てられたエッジ部分がスノーボードのエッジのように海面をカットしカーブして行くのです。
丁度ロッカーが一番強いノーズから５０cmくらいの所のエッジからスプレーが上がっています。
板が方向を変えたらフラットに戻し後方に体重を移しトップへ。気持ち良いです、、
掘れた所からのテイクオフもイージーです。
エッジが効いてとても安定しているので板を信頼出来てとても安心してメイク出来ます。
この日は台風のうねりが入り始めた日。やや大きめなセットも入り始めましたので場所を移して２ラウンド目。
パワーがある大きな波でも今まで乗ったどのエッジボードより安心して余裕を持ってテイクオフする事が出来ました。陳腐な言い方かもしれませんがネクストレベルです。
今までテールを沈めることでボトムターンをしていましたが、この板がレールを使ってボトムターンする事を教えてくれました。だいぶ慣れてきてエッジボードらしいボトムターンが少し出来るようになって来ました。
とても速く、エッジによるカービング感がビンビンに感じられつつ大きな波でもイージーコントロール。そして波乗りの奥深さを考えさせてくれるEllis＝Greenoughの乗り味は病みつきになります。
今回の板は７’０。かなり回転弧が大きめです。長めの６’６や７’０で純粋にテイクオフや滑走スピードの速さを味わいながら大きなターンを刻むのも楽しいですが大きめな斜面が必要になって来ます。グリノー氏がSpoonでやっていたようなボトムターンからトップへ上がりラウンドハウスカットバックをフルレールで楽しむとなるとなると短めの５’８や６’２が良いでしょう。是非短めを選んでそんなマニューバーを夢見てトライしてみませんか？
Ellis Ericson Edgeboards。皆様からのご相談をお待ちしております。
2019/08/04
ELLIS ERICSON SURFBOARDS
ELLIS ERICSON SURFBOARDS取り扱い開始のお知らせ。
この度、RIDEはEllis Ericsonとのパートナーシップのもと、輸入元としてEllis Ericson Surfboardsの販売を開始いたします。
この５年余り、エッジボードの研究、制作、テストライドにのめり込んでいたEllis。Andrew Kidmanと共に製作したOn The Edge Of A Dreamでその過程を余すところなく綴っています。
全ての始まりは1960年代中盤のGreenough Velo Spoon。ロングボード全盛の中、初めてボトムターンから縦へと上がり、ラウンドハウスカットバックからスープに当て込むという、現代では当たり前となったマニューバーをGeoge Greenoughは自ら製作した板で描いていたのだった。
その後1970年頃、荒れた面でも機能し、より幅広いコンディションに対応するためにGreenoughにより開発されたのがVero Spoon Edge。そして80年代前半にはGreenoughがウィンドサーフィン用に製作した板にもエッジコンセプトが。
Poewer Blade Finの原型もこの頃に見られます。
そんなGreenough氏がシェイプしたエッジボードを乗る機会に恵まれたEllisはその驚愕の性能と、かつて経験したことがない素晴らしいフィーリングの虜となり、Greenough氏のもとに足しげく通いエッジボードについての研究が始まったのでした。
テンプレート、レール、ボトムロッカーからフィンに至るまで。そしてブランクス用の素材、グラッシングの過程から仕上げに至るまでもGreenoughの独自の理論に基づいてのアドバイスが入り、共に作り上げたのがEllisのエッジボードになります。正真正銘本物という事になります。
その製作の過程はまず電熱線でのブランクスのカットから始まり、全ての工程を時間のかかるハンドメイドで仕上げていきます。
日本へはシェイプされたブランクスの状態で届き、世界でも屈指の技術を持つ日本人のグラッサーの手により仕上げられます。これは日本のグラス技術をリスペクトするEllisの希望によります。
すでにPower Blade Finをお持ちの方も多いかと思いますのでFinはオプション販売となる予定ですが、このプロジェクトのために同時に開発されたTrue AmesのPower Blade Fin 8.2を同時にご購入いただけます。このフィンにはBarry McGeeによるOn The Edge Of A Dreamのロゴが入る予定です。
下の写真はEllisのボトムターン。まさに先程ご紹介したGreenough Velo Spoonの写真と同じようなターンです。この一枚にEdge Boardのコンセプトが如実に現れています。
詳しくはまたあらためてお話しさせていただきます。
ここまでの写真はAndrew Kidman&Ellis EricsonによるOn The Edge Of A Dreamから引用させていただきました。
Velo Spoonから約50年の時をかけて新たに生まれたEllis EricsonのEdge Boardを皆様にご紹介させていただく事を誇りに思います。
そしてこちらが日本に届いた第一弾のシェイプドブランクス。
ただいまグラス待ちとなっております。このシェイプをしっかり再現することも私達にとっての一つのチャレンジになります。
今回分はすでに完売となっておりますが、次回のシェイプドブランクス入荷を9月に予定しております。こちらのオーダー、ご予約も可能です。
レングスは5’8, 6’2, 6’6, 7’0の４サイズからお選びいただけます。厚みやレールのボリュームなどはカスタム可能です。
より詳しくは柴田までお問い合わせください。
私もEllisの友人でもあるK氏のご厚意により7’0をお借りしてヒザモモの1ft〜先日の台風の４ftのリーフブレイクまでテストを繰り返しております。
すでに私も虜です。
とんでもないテイクオフの速さ。掘れたリーフブレイクでも安心して沖から余裕を持って波に乗れます。そこからバックサイドでは抜けることも難しい速いセクションもハイラインを板がキープしてくれて遥か先まで運んでくれます。まるでスノーボードのカービングのようなターンも気持ちよく、接水面の少なさでピボットでの回転性も素晴らしい。
大きな波でも余裕があり、ヒザモモのコナミでも楽しめる万能さ。そして奥深さも感じます。この板の本当の性能を引き出すには上のEllisのようなボトムターンを習得する必要があるようです、、
このターン、そして板のコンセプトにまつわるより深い話もまたあらためて。
長くなりましたが長い年月を経てたどり着いた別次元の波乗りを体感したい皆様にEllis Ericson Surfboardsを是非お勧めいたします。
photo : Junior
photo Andrew Kidman
