明日8/27月曜～29水曜はお盆営業の代休をいただきます。
休業期間中、オンラインショップはご注文いただけますが発送は30日木曜以降となります。
ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願い致します。
axxe classic 2018 Fall/Winter Premium Black & Long Chest Zip +Booties 数量限定キャンペーン開始！
この秋ついに発売となる革新的な最強保温素材 “プレミアブラック”動けば動くほど暖かい。ウェットスーツ自体が伸張発熱の効果を発揮し、さらに遠赤外線の蓄熱保温効果もある。
プレミアムブラックを使用したシリーズとブーツ付きロングチェストジップをご予約いただくとオプション半額や割引などの早期予約購入特典が付きます。 キャンペーン期間は9月17まで。ぜひお早めにご予約下さい！
☆キャンペーン内容
カタログも届きました！店頭にて配布しておりますのでお声かけ下さい。
【8月のお休み】
21(火),27(月),28(火),29(水)
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お盆期間中、20日まで休みなしで営業致します！
柴田も毎日おりますので板やフィンのご相談などお待ちしております！
皆さまのお越しをお待ちしております。
サーフボードの発送につきまして。8/11～15まで運送会社の都合により発送できません。その間ご注文頂きましたサーフボードは16以降の発送となります。サーフボード以外の商品の発送は通常通り承りますので、ぜひオンラインショップをご利用ください。
ご迷惑をおかけいたしますがよろしく願いいたします。
先日の火、水。台風13号の波を求め湘南へ。
火曜の10時ころのセット。
鎌倉方面、あちこちにど三角なブレイクが！
一日を通してクローズすることなく良い波が終始ブレイクしていました。
こちらは少し収まってきた午後のブレイク。
この日は定休日。一日中楽しみました。板はTravis ReynoldsのWidow Maker6’8。
絞り込んだウィングスワローテールと極薄のテール厚でテールが沈めやすく、この日のようなパワーがあり掘れる波ではかなりのスピードが付いてしまいますが、その状態からでもボトムターンにスムーズに入れます。しっかりテールを沈めることで深い角度のターンになりリップの方に向かって行けます。ノーズも比較的ボリュームを落としてありますのでトップでの動きも軽いです。胸の下は厚く、2 11/16という厚みで、ロッカーも比較的緩いタイプですのでテイクオフの速さも大きな波での安心感につながります。パワーのある胸からオーバーヘッドくらいの波で最高の性能を発揮してくれます。良い波用に皆様もいかがですか？オーダー可能です。
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翌日は台風接近にもかかわらずサイズダウン。
早朝、風が強くなる前に2時間ほど楽しめました。
コンパクトな胸くらいのサイズでしたが面はオフショアにグルーミングされ硬くしまったバーンの様でした。
Tappyさんシェイプの7’4 MOD 4channel Twinpinでやりました。
プラットフォームはもともとシングルフィンでもとても乗りやすく好評をいただいているMODシリーズ。Bonzerもオーダー可能です。
速いフロントサイドの波でしたが、波においていかれることなくどんどん前に出るスピードは凄まじく、波がその気を見せれば一つ上のギアに入ります。さすがのチャンネルの威力。そしてTwinfinのターン性能。7’4とは思えない自由度の高いライン取り。カットバックやトップターンの際に乗り手がターン弧を自由にコントロールできます。6ft台ならより積極的に鋭角なターンも楽しめるでしょう。7ft台なら小波においても長く乗りつないでいくことができます。Tappy Shapeも常時オーダー可能です。ぜひ！
波乗り楽しいですね！楽しすぎて気をつけないと、、
先日の落雷の影響で回線が故障しており現在電話及びメールの返信が出来ません。
復旧までご迷惑をおかけ致しますが何卒ご了承ください。
よろしくお願いいたします。
先日の火水と鹿島方面へ。
お借りしているVOUCHのテストボードを試してきました。
テストボードは2本。7’6のevoと5’11のvish。
evoはロールボトムのエッグ。ナチュラルについたロッカーと癖のないやや丸みを帯びたアップレール。先日の鎌倉でかなり良い感触でした。テイクオフもとても早く、荒れた面でも乗りやすく、レールが引っかかることも無く波に馴染みきれいに乗り繋げます。
今回はサイズもあったのでvishの方を試してみました。
ポイントに着きしばらく波を眺めていると予報通りにオフショアにチェンジ！
波最高になってきました。そして無人。何とラッキーな。
テイクオフも早く、スピードも出て動きも軽いです。クラシックなKeel Fishに比べ少し絞ったテールとナチュラルについたロッカー、コンケーブがノーズ付近から入るボトム、マイルドなレールなどのバランスがとても良く、自由度の高いラインで楽しめます。
レフトも良いことに気が付き、バックサイドもテストライド。
いやー、すばらしい。
フレックスの効いたグラスのキールフィンとやや絞ったテールのシェイプが素晴らしく機能しバックサイドも気持ちよく楽しめます。
全体的にはThomasのFishにとても似た感じです。
初乗りにしてもう馴染んでしまいました。Paul Hutchinsonさんが削るVOUCHはどの板もとても乗りやすく、乗り手の波乗りを一段上にそっと引き上げてくれる感じです。
日が暮れてなお良い波が、、
翌日、昨日やったポイントは激込み、、
ちょっとサーチ。良いところありました！河口のような、吸われるように掘れる波。
メキシコのポイントブレイクにも似た波質。
炎天下、mandaしっかり塗って長めの1ラウンド。
板は6’10のPavel Race Tracker。掘れる波でも余裕を持ったテイクオフが楽しめ、波が良かったせいもあり、ピンテールにもかかわらずかなり動きも軽いです。深くレール際を掘ったようなコンケーブでエッジが立ち、サイドバイトの役割を果たしている感じ。前気味に立ちドライブを効かせるるも良し、後ろ足を下げて踏み込めばシングルフィン独特のピボットターンも楽しめます。
夕方は昨日のポイントにまた戻り、もう1ラウンド。
グッドバイブスな方との新たな出会いもあり、楽しい夕波でした。
夏本番。海も混んでいますが譲り合って楽しい波乗りを！
オーストラリアに引き続きまた旅のブログとなりますが、、
入荷情報など、店の情報はインスタグラム ridesurfandsportにタイムリーにアップしておりますのでお手数ですがそちらでチェックいただけると幸いです。
梅雨明け前の大雨で多分河口の地形が決まっているかな？と想像が膨らみ、、
火、水の定休日に一日お休みをプラスさせていただき三日間の宮崎トリップへ行ってきました。
フライトは1時間ちょっと。
4時半に家を出て9時には海に浸かれます。
想像した通り梅雨明けの宮崎は地形がばっちり決まっていました。
高気圧のヘリ沿って吹く風による波長の長いうねりは優しくメロー。
ですが来る波来る波、長ーく乗れます。
柔らかめの波で回りがロングボードの方ばかりのコンディションでも6’2のmandalaエッジボードがあれば最高に楽しめます。高速で走り、厚いセクションも乗り繋げ、パワーゾーンが現れればリッピングもできます。旅には必需品の1本になっています。
たっぷりやってのランチはごぼ天うどん。
最高です。
早めにいつもの古民家にチェックインさせていただき
昼寝からのお世話になっているS & Yさんへ。
心地よいジャズを聴きながらおいしいコーヒーをいただき次の夏ものの打ち合わせ。
朝も連絡を取っていないのに海の中で自然に合流出来て夕方も日が暮れるまで波乗りに付き合っていただきました。
海から上がって着替えるともう8時。ここは日が長い、、
軽くシャワーを浴びてお約束の鳥萬へ。
焼酎のボトルが空いてしまう程がっちり語り合い、、初日から大充実でした。
2日目も昨日と同じポイントへ。
すると以前店に来ていただいた方と突然の再会。串間の方にステイされているそう。波を求めて北上してきたそう。
グッドバイブスの皆さんと素晴らしい波で最高に楽しいセッションとなりました。
ランチは今日もうどん。
満腹になり、眠い目をこすりながらも2ラウンド目の場所を求めて今度は私たちが南下。
結局先ほどセッションした彼らがいる串間まで1時間半ドライブして、、また合流出来ました。
潮の良さそうな時間まで少し間があったので次回の訪問時の参考にと、Tagiri Hotelを見学させていただきました。
素敵すぎます。さらに温泉付き。
古民家とこちらにステイしてサーフキャンプやろうかと考えています。
右の方がここをリノベーションされたKさん。
ご自宅にも案内していただきました。
古い家をリノベーションし、ご自身で建て増しして作ったそう。素晴らしい。
さて、そろそろ海へ。
海へ続くトレイルも楽しいひと時。
Tagiri Hotelの裏のビーチを貸し切りでセッション！
板も皆でシェア。
今回の旅の友は3本。
6’6のVouch Displacement Hull, Tappy Twin Pin4channel7’4にmandala Edge6’2
Kさんはmandalaのエッジボード。
2日目もばっちり楽しめました。夜はまた鳥萬へ、、ルーティーン化してます。
最終日。少し小ぶりになりましたが無風に！
昼過ぎ、潮も引いてきて形が良くなりほぼ無人に！
とりあえず昼は弁当で済ませ、めったにないチャンスなのでぶっ通しでやることに。
福岡から来てくれたスノーボーダーの大神君。この二日間で急成長。
たっぷり楽しんだ頃に何人か入ってこられたのでここで切り良く終了。
今回も3日間通して最高の波がブレイクし続けてくれました。
新しい出会いもあり、とても良い旅になりました！
まさにLife is good!
いよいよ今日はThomasさんとDayトリップに行く日。朝10時に集合と言われていましたが、9時にはショップに。
cut Lapさんが明日は朝からアブストラクトティントやるから見に来れば？とお誘いいただいたので早めに来て見学。
凄い手際の良さであっという間に1本仕上がります。
さてそろそろ出発の準備をしようかと。
波は小さそうだからと私の7’7kabuneモデルは置いていき、代わりに9’4のあのHigh Pro Logを貸してくれることに。
目的地はDouble Island。車でビーチをひたすら走り1時間くらいとの事。ガソリンと水とビールとポテチをゲット。
渡し船のようなフェリーに乗り川を渡るとそこがDouble Island
他に橋も無くこの半島にNoosaから行くにはここを渡るしかない。
渡るとそこは自然保護区域らしくまさにワイルドオーストラリア。しばらく行くと道が砂浜へ向かって行き、そこで道は無くなっていた。
そのまま砂浜におり、ビーチを爆走開始。注意しながら100km程のスピードで突っ走る。潮が満ちると砂浜がなくなりロータイドの間しか走れないそう。左の砂の丘には何やら50とか80とかの看板が突き刺してある。なんと、たまにスピード違反の取り締まりをやっているそう！
走っていると大きな波がブレイクしているの見えた。トーマスさんも「思ったより波が大きいぞ」と盛り上げてくれる。南東風で、東に面したここはオンショアだが良い時もありそう。
1時間ほど走るとどうやら岬の先端に着いたようだ。
ここから先は岩場で車では進めない。降りて波をチェックしようと。
目の前の岩場を歩いて少し奥に行くと、、
なんと、遥か彼方から延々とライトの波がブレイクしているではないか！この岬地形は延々奥に続いていてピークは遠すぎて確認できない。
しかもセットの波は岩場を超えてビーチ沿いに延々ブレイクしていた。
そう、私たちが車を停めたところは長い長いブレイクの中間地点だったのだ。少なく見ても1kmは乗れる波、、
Thomasは12ftのグライダーだ。やっとその理由が分かった。この板なら長い距離のパドルも楽で早く、乗ったらどこまでも乗りつないでいけるだろう。
乗りつなぐことではHigh Pro Logも素晴らしい。ノーズコンケーブも無く、ローロッカーでロールボトムのシンプルなログ。私が今までに乗った9’4の中では一番速い。
他に入っている人は2、3人。好きな波を選んで何本も何本も、、
ピークを目指すのだが、途中で来るセットに我慢ができず、ついつい乗ってしまい結局ピークはわからずじまい。
ライディング動画はInstagramにUpしてあります。ぜひご覧ください。
インスタには1本のライドを2回に分けて1分づつ載せています。そうトータル2分以上乗っていたのです。しかも映像のライディングのテイクオフは岩場ゾーンのインサイドから。もっと奥から行けば3分ほど乗れるでしょう。この日は沖は胸くらいから途中腰位になって最後は膝位に、と言う感じでしたが、しっかりしたうねりが入った時は一体どうなってしまうのでしょうか、、、
ありがトーマス！
さて潮が満ちる前に帰らないと。
ところがビーチを走り、最初の川を渡った時にその悲劇が起きたのでした。潮が満ちて思ったより川が深く、砂も柔らかい。川の真ん中で全く動けなくなってしまいました。
居合わせた人たちも集まってきてトーイングのロープで引っ張ってみるものの、ロープは切れてしまい全く動かない。潮は急激に満ちはじめ、事態はさらに悪化。ドアの中にも海水が侵入し始めた。
1時間程して一番近い町からやっとレスキューの車が到着した。ウィンチを使って、ワイヤーで引っ張ることに。海パン姿のレスキュー車の助手がトーマスの車の下にもぐりワイヤーを取り付けた。あとは祈るのみ。トーマスは運転性に座りスタンバイOK。ウィンチがワイヤーを巻きはじめ、ワイヤーがピンと張る。さらに巻き上げると、なんと車が少し動いた！そのままどんどん巻き上げるとランドクルーザーはなんと浮きはじめた。船の様だ！トーマスもハンドルを持ち、右に左にハンドルを回し始めた。まるで舵を切っているようだ。その後はトーマス船長と呼ばせていただく事にした。
砂浜に上がった車はしかしながらエンジンがかかることはなく、、とりあえず修理は後日。まずは満ちる前に帰ろうとなり、たまたま居合わせたトーマスの先輩の車の後部に座らせていただいた。
行きに走った広い砂浜はもう幅10Mも無いくらいになっていた。柔らかい砂にタイヤを取られながら、何度もスタックしては皆で車を押して脱出を繰り返しながらもだいぶ進むことができた。車も空回りを繰り返し、熱を持ってしまい、何度か冷却のため休まざるを得ず、しかも日没も迫り、このまま進めば砂浜も無くなり、下手をすればこの車も水没の可能性まで出てきてしまった。
夜6時。完全に日が沈み、満潮。高台に避難し、ここで潮が引くまで5時間ほど待とうという結論に。
冬前のオーストラリア。日が沈むとかなり冷え込んでくる。外は寒さがかなりこたえるが、車内は斜めでかなり居心地が悪く、行きに痛めた腰に相当来る。ポテチもビールも底をつき食糧無し。星を眺めたり、男5人で下らない話で盛り上がったり寝たり起きたりしながらなんとか時間をやり過ごし、いよいよ渡し船の乗り場に向かう事に。
そこからは30分ほどで渡し船ポイントに到着。が、もう12時。運航は無く、、朝まで待つことに。
朝までまた6時間車の中は辛いなと思っていると先輩が、「俺のボードケースがあるぞ。だれか外で寝るか？」と。真っ先に手を上げたのは私でした。
ボードケースの中は意外と暖かく、トーマスの子供用の板がとても良い枕になりかなり快適に過ごすことができました。
ただ耳元でブーンとうなるおそらく巨大な蚊が発しているだろう音には恐怖を覚えましたがすっぽりタオルを被ることで解決し深い眠りに。
朝先輩に起こされると、良く無事だったなと。「ここは蛇やワニがわんさかいるエリアだぞ！」と。早く言ってよ！
一度ステイ先に戻り、無事を報告し、丸一日ぶりのおいしい食事をお腹いっぱい食べて少し仮眠しトーマスに別れを告げにショップへ。
まだここにいたいけど明日には帰りの飛行機に乗らなければ。
日本での再会を約束し再びゴールドコーストの空港近くの宿へ約3時間のドライブ。ゴールドコーストに着きCurrambinをチェックすると良さそう！体はバキバキで疲れてはいましたが、ほぐしに軽く1ラウンド。オーストラリアでの最後のサーフィンを良い波で楽しむことが出来ました。
これで11日間のオーストラリアトリップも終わり。
オーストラリアは美しいビーチが自然のまま残された素晴らしい国です。サーフポイントも豊富で、好みに合った場所が必ず見つけられるでしょう。サーフィンが文化としてしっかりと根付くサーフィン天国。ぜひ皆さんも行かれてみてはいかがでしょうか？
この旅でお世話になった皆様、ありがとうございました！！
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チューンナップがお得なCalla factoryの期間限定チューンナップフェア7/1日曜までです！
Ride hand shape tuneも受け付け中！
どちらでご購入された板もオーケーです。皆様のお越しをお待ちしております。