2019/08/04
ELLIS ERICSON SURFBOARDS
ELLIS ERICSON SURFBOARDS取り扱い開始のお知らせ。
この度、RIDEはEllis Ericsonとのパートナーシップのもと、輸入元としてEllis Ericson Surfboardsの販売を開始いたします。
この５年余り、エッジボードの研究、制作、テストライドにのめり込んでいたEllis。Andrew Kidmanと共に製作したOn The Edge Of A Dreamでその過程を余すところなく綴っています。
全ての始まりは1960年代中盤のGreenough Velo Spoon。ロングボード全盛の中、初めてボトムターンから縦へと上がり、ラウンドハウスカットバックからスープに当て込むという、現代では当たり前となったマニューバーをGeoge Greenoughは自ら製作した板で描いていたのだった。
その後1970年頃、荒れた面でも機能し、より幅広いコンディションに対応するためにGreenoughにより開発されたのがVero Spoon Edge。そして80年代前半にはGreenoughがウィンドサーフィン用に製作した板にもエッジコンセプトが。
Poewer Blade Finの原型もこの頃に見られます。
そんなGreenough氏がシェイプしたエッジボードを乗る機会に恵まれたEllisはその驚愕の性能と、かつて経験したことがない素晴らしいフィーリングの虜となり、Greenough氏のもとに足しげく通いエッジボードについての研究が始まったのでした。
テンプレート、レール、ボトムロッカーからフィンに至るまで。そしてブランクス用の素材、グラッシングの過程から仕上げに至るまでもGreenoughの独自の理論に基づいてのアドバイスが入り、共に作り上げたのがEllisのエッジボードになります。正真正銘本物という事になります。
その製作の過程はまず電熱線でのブランクスのカットから始まり、全ての工程を時間のかかるハンドメイドで仕上げていきます。
日本へはシェイプされたブランクスの状態で届き、世界でも屈指の技術を持つ日本人のグラッサーの手により仕上げられます。これは日本のグラス技術をリスペクトするEllisの希望によります。
すでにPower Blade Finをお持ちの方も多いかと思いますのでFinはオプション販売となる予定ですが、このプロジェクトのために同時に開発されたTrue AmesのPower Blade Fin 8.2を同時にご購入いただけます。このフィンにはBarry McGeeによるOn The Edge Of A Dreamのロゴが入る予定です。
下の写真はEllisのボトムターン。まさに先程ご紹介したGreenough Velo Spoonの写真と同じようなターンです。この一枚にEdge Boardのコンセプトが如実に現れています。
詳しくはまたあらためてお話しさせていただきます。
ここまでの写真はAndrew Kidman&Ellis EricsonによるOn The Edge Of A Dreamから引用させていただきました。
Velo Spoonから約50年の時をかけて新たに生まれたEllis EricsonのEdge Boardを皆様にご紹介させていただく事を誇りに思います。
そしてこちらが日本に届いた第一弾のシェイプドブランクス。
ただいまグラス待ちとなっております。このシェイプをしっかり再現することも私達にとっての一つのチャレンジになります。
今回分はすでに完売となっておりますが、次回のシェイプドブランクス入荷を9月に予定しております。こちらのオーダー、ご予約も可能です。
レングスは5’8, 6’2, 6’6, 7’0の４サイズからお選びいただけます。厚みやレールのボリュームなどはカスタム可能です。
より詳しくは柴田までお問い合わせください。
私もEllisの友人でもあるK氏のご厚意により7’0をお借りしてヒザモモの1ft〜先日の台風の４ftのリーフブレイクまでテストを繰り返しております。
すでに私も虜です。
とんでもないテイクオフの速さ。掘れたリーフブレイクでも安心して沖から余裕を持って波に乗れます。そこからバックサイドでは抜けることも難しい速いセクションもハイラインを板がキープしてくれて遥か先まで運んでくれます。まるでスノーボードのカービングのようなターンも気持ちよく、接水面の少なさでピボットでの回転性も素晴らしい。
大きな波でも余裕があり、ヒザモモのコナミでも楽しめる万能さ。そして奥深さも感じます。この板の本当の性能を引き出すには上のEllisのようなボトムターンを習得する必要があるようです、、
このターン、そして板のコンセプトにまつわるより深い話もまたあらためて。
長くなりましたが長い年月を経てたどり着いた別次元の波乗りを体感したい皆様にEllis Ericson Surfboardsを是非お勧めいたします。
2019/07/28
California Trip 4
カリフォルニアトリップ5日目。
二日間滞在したベンチュラからサンタクルーズへ向け北上。
サンタクルーズへは二つのルートがあり、内陸を通れば５時間ほど。海沿いは絶景の連続で有名な観光地Big Sirを通るルートで８時間はかかる。
いくつかサーフポイントもあるようだし、なかなか機会もないので海沿いから行く事に。
まずはかつて行ったことがあるMorro Bayまで北上。
Morro Rockを遠く眺めながら波チェック。
かなりワイルドな波が浅い岩棚にヒットしています。遠くから波乗りを終えた人が歩いて帰って来るところでした。「風が吹く前は潮も良く良い波だったよ」と。
あまりのワイルドさにやる気は起きず、、
それにしてもこのエリアは本当に手つかずの自然の中での波乗り。私たちの普段の遊び方とは全く異なる世界。
ここから先、給油できる場所も少なくなり、水や食料なども確保しておいた方が良さそうな雰囲気だったのでCambriaという西部劇にでも出てきそうな、いや間違いなく出ているであろう町に立ち寄り給油。
この人間界の終わり的な町から先はいよいよ大自然の中。
途中パーキングに人だかりが。つられて車を停めてみると、、
大量のゾウアザラシが！
そして波がブレイクしていれば気になります。
他にもいくつもポイントがあり、屋根に板を積んだ車や明らかにサーファーであろうキャンパーなども走っています。情報をもらってチェックするもなかなか良い波に出会えずノーサーフ。
それでもこのエリアをドライブする価値は十分にありました。
アメリカの海岸線にある山としては最高峰の山も間近にそびえ立ち、人を寄せ付けない地形で今だにこの広大なエリアの住人は1000人ほど。その孤立した立地と自然で野生なままの景観により芸術家や作家などの創作活動の場ともなっているようです。開発に適さない環境により今だに汚されず、孤立したフロンティアの神秘的な雰囲気が漂っていました。
次回はしっかりキャンプ道具を揃え、セコイアの森の中のキャンプ場で過ごすのも悪くないなと感じました。
そして昨年の四国トリップ以来のゾーンに入ってしまった私は途中で予約していた宿もキャンセルし、海岸沿いのくねくね道をひたすら北上。
８時間運転しっぱなしで気がつくと夕方５時過ぎにサンタクルーズのメインスポット、Pleasure Pointに到着していました。
大きくはないが、南うねりによるクリーンな波が出迎えてくれました。
海岸線沿いにチェックして行くと名前もわからないいくつものピークが崖の下に点在。その中でも良さそうなポイントを見つけて、運転で固まった体をほぐすためにも軽くやる事に。水温が心配でしたが皆ブーツを履いていないようなので私も習ってAXXEの2mm起毛のフルスーツでノーブーツでやる事にしました。
どこまでも続くライトの波。
Ryan Lovelaceから借りたThick Lizzyが素晴らしく調子良い。海の中でも板何だ？と尋ねられRyan LovelaceだというとV-Bowlか？とこちらでもV-Bowlは知られているようでした。
少し強面のボス格と思われた地元の方に恐る恐るポイント名を尋ねるとHOOKというらしい。
岬を回り込むようにインサイドまでついつい乗りつないでしまうと200Mほどはあろうか？崖の上から観戦していた麻子の視界からは完全に見えなくなる。
なんだかんだで日が暮れる８時くらいまでやってしまった。そう言えば水も暖かく、水温について心配していたことも忘れてしまうほどでした。
新たに探してチェックインした宿に到着してModeloを一本飲み干した瞬間に完全にダウン。
深い深い眠りにつきました。
その５に続く。
2019/07/27
Thomas Surfboards 来日シェイプ決定！
THOMAS SURFBOARDS、HAYDEN QUEENSLANDのシェイパーのTHOMAS BEXONの来日ツアーを９月１０日(火）から行います。
グラッシング担当は昨年同様、千葉太東のTAPPY WORKERSにて予定しております。
来日ツアーに伴い、皆様からのカスタムオーダーを受け付けております。 価格もオーストラリア製より多少お求めやすくなっております。
お勧めのモデルは短いのからまずKeel Fish。抜群の操作性を誇り、ドライブしながらの縦への動きも可能にしたハイパフォーマンスなFishです。
Convenience MidとUtility Midは甲乙つけがたいミッドレンジ傑作ボード。
LogではニューモデルのWIZLを始めHigh Pro LogやKeeperなど良い板が目白押し。
今回トーマスが自信を持ってお勧めするのがGLIDERのPOSTIE。輸送費の関係でオーストラリアにオーダーするととんでももない金額になってしまいますが日本での製作ならではのリーズナブルな価格を実現しています。
グライダーはブランクスが限られる都合で本数は限られます。オーダーはお早めに。
オーダーの締め切りは８月１９日 (月) となります。
（シェイプ出来る本数に限りが御座いますので、本数がいっぱいになった時点でオーダーを締め切らせて頂く可能性が御座います。オーダーが決まりましたらお早めにご連絡頂けると幸いです。）
納期は約３ヶ月〜８ヶ月ほどになります。
オーダーを頂いた順番でお作りさせて頂く予定です。
尚、アブストラクトご希望の場合は、オーストラリア製のみとなりますのでご了承くださいませ。
皆様からのオーダー、ご相談をお待ちしております！
2019/07/15
California Trip 3
Tyler Warrenに会い、マリブでサーフという幸運にも恵まれ旅のひと段落がついた前日。
ベンチュラのモーテルの泊まりゆっくり起き出してきた４日目。
波は一旦小さくなり、私は休憩。
麻子の出番です。遠くチャンネルアイランドを眺めながらゆっくりパドルアウト。
麻子らしくピークへは行かず少しショルダーに来る良い波を見つけ一人クルーズ。
このサイズでも100Mくらい乗れるのがT Street。
そんな麻子を見てみんな端っこに集まってきちゃいました。
良い波です。
トラビス・レイノルズシェイプVaquero7’6が調子良く、ご満悦な麻子氏。
この日はSanta BarbaraでRyan Lovelaceと午後に約束していたのでランチはSanta BarbaraのCafeへ。
人気のベーカリー。中にはワインセラーもあり、昼からとても盛り上がっています。
私はHuevos Rancheros風のこちら。
麻子はアボカドトースト。どちらも最高でした！
Ryan Lovelaceに会うのは２年ぶり。
ワンちゃんがお出迎え。
貴重なコレクションを解説付きで見せていただきました。
ヤバイですね〜
Gerryさん直筆のライトニングボルトのディケールテンプレート。
ボードルームショーのシェイプコンペティションでロペスガンを削り優勝した事でこのディケールを入れる事を許されたそうです。
フルハンドシェイプにこだわるRyan Lovelaceは一日に多くて2本ペースでのシェイプ。オーダーカードは250から300は溜まっているそう。催促したわけではないが、昨年オーダーした私たちのストックボードのシェイプはいつ頃上がる予定か確認したところ、次がちょうどRIDEの番だと言うや否や、「ちょうどここにKOJI用のブランクスが用意してある」と、、「今から削るけど見ていくか？」と。
Why not!という事で素晴らしい職人技をじっくり拝見させていただきました。
私がオーダーしていたのは十八番のV-bowl。
彼独自の超立体的な造形を間違い一つ許されない手の込んだ緻密な作業で作り上げていく様にはとても感銘を受けました。
その後ストックボードも仕上げたようで、V-bowl, Thick Lizzyがもうすぐグラスも終了し近日中に入荷予定です！
これからサンタクルーズまで旅すると言うとこれから波が良くなってくるだろうからこれを試してくれとThick Lizzyベースのテストボードを授かりました。
波乗り、サーフボードの歴史をリスペクトし、ハンドシェイプにこだわる熱い男Ryan Lovelace。出来上がりまで正直１年ほどかかってはしまいますがカスタムオーダーも受け付けます。待てない方はストックをお楽しみに！
その4に続く、、
2019/06/21
California Trip 2
3日目の朝
今回の旅は現在取扱いしているシェイパー達に会い、あわよくば良い波にも、、というツアー。
予定ではサンディエゴから北上し順にシェイパー達に会いつつサンタクルーズまで行こうという計画。直接話を聞くことで彼らが削るサーフボードについての理解もより深まり、深くコミニュケーションを取ることで今後のオーダー時に話が通じやすくもなります。カスタムオーダーの際、既存のモデルをアレンジすることを積極的に受け入れてくれるシェイパーも少なくありません。体格や好みに合わせてどこまでアレンジできるのか、その辺りの共通の理解が皆様とシェイパーの間に入り、オーダーを預かる者としてとても大事な事かと感じています。
この日はサンディエゴエリアから北上を開始する日ですが、まずは波チェックから。
SwamisからSeasideの間をチェックして一番良さそうなCardiffで軽く１ラウンド。
徐々に南うねりが届きつつありなかなかパワーのある良い波でしたが天気が悪いせいかなぜかほぼ無人。ラッキーでした。
実は今回は初の試みで持参の板は1本のみ。Travis Reynoldsが削ったVaquero 7’6にしました。
時差ボケバリバリですが海に入ってリズムを作ればなんとかなります。
この日の午後、約束していたのはTyler Warren。
Dana Pointから少し内陸に入った自宅に招いてくれました。
Salina Cruzで遭遇以来３年振り位でしたが覚えていてくれました。
家は1940年代の古い家をリノベーションしたそう。その中にシェイプルームやサーフボード専用のガレージがあります。
シェイプが完了しグラス待ちのブランクス達。バリエーションかなり豊富です。同じものは二つとない感じ。
彼の考える理想のFishについてインタビューする事ができました。素晴らしかったDream Fishの乗り味をTylerに報告するとO.G Fishも気にいると思うよと。シェイプがよりSandiego Fiahに近いという事でOriginal Fish＝O.G Fishとしたそうです。
こちらはBulletのFish バージョン。
一通りシェイプを見せてもらいStudioに戻りラインナップを復習。私たちがいつも楽しんでいる波の説明とそこで機能しそうなモデル探しと、、楽しい時間でした。
少し前のムービーでTylerが乗っていたミッドレンジのトライフィン。個人的にそのムービーでのライディングがとても好きでしたので入念にチェックさせていただきました。やや後方にあるワイデストポイントとダウンレール、トライフィンの組み合わせはとても興味深いデザインでした。
ムービー後半にこの板が出てきます。
VIDEO
とても有意義だったTyler Warrenとのミーティングを終えてさらに北上。
Venturaに宿をおさえつつその道すがら南うねりが入りつつあったMalibuで1ラウンド。
いやー、最高でした！
運転で固まった体をほぐすには十分すぎる良い波でした。
混雑は否めないもののMalibuの波はやはりBEST。
やっとの事でVenturaの安モーテルに到着し、近くにWhole Foodsを見つけ、ヘルシーなデリにご褒美のModelo黒。
ミーティング、波乗りと日々どんどん内容が濃くなっていくような気がします。
その３に続く。
2019/06/18
Joshua Keogh来日シェイプのお知らせ
先日より取り扱いを開始したオーストラリアFar South Coast出身のシェイパーJoshua Keogh。以前から来日の話を進めておりましたが、いよいよ7月16日に来日が決定いたしました。
10本限定でカスタムオーダーを6/30まで受付いたします。
まだ若いJoshですが、ラウンドテールとフィッシュのチャンネルツインのクイバーをHarrison Roachにシェイプしたり、BanksのJason ‘Salsa’ SalisburyのシグネイチャーモデルSalsa Twinをリリースしたり、最近ではあのラスタビッチも愛用し、渋いところではW.AのNathan ‘noodle’ Websterに削ったり、Ari BrownにはMoroccoトリップの際にフィンレスのクイバーまでシェイプするなど、かなりの経験を積み、メキメキとシェイプのスキルを上げ続けています。
こちらがラスタのお気に入りR19 channel twin pin。黒レールはラスタのパーソナル。あまりの調子良さに気に入ったラスタから2回目のオーダーが来たそうです。6ft中盤から後半が良いです。
このハワイで使ったダークグリーンは6’10。
実はこれは私がオーダーしていた板。一目見て気に入ってしまった彼が持って言ってしまったそうです。ボトムにはfor Kojiと書いてあるそうです、、
Ari Brownのフィンレス。
右のクアッドはJoshが日本の波に向いている多太鼓判を押すQuad。6’4です。
下の板は７’７。ツインにセンターに小さめのトレーラーフィンをつけて楽しみます。Josh本人が1〜６ftまで一番使う板だそうです。
7’7と思えない取り回しの良さ。スピードとともに癖になる1本です。
一番左は彼の出世作であるTwin Fish Monad。絞り込んだテールが生み出すハイパフォーマンス性能を持つ反面、深いシングルコンケーブにより速さを犠牲にすることはありません。短めのレングスで是非。
そのMonadをよりイージーに、リラックスして楽しめるようにボリュームをつけたのが新作のM2 BRAT。
これは6’5。素晴らしいテイクオフの早さで余裕を持ったライディングが楽しめますが驚くのはその動き。
ほとんどのモデルが日本の波にもあうメローなロッカーを持ちスピード性は抜群。そのスピードを活かしながら高いパフォーマンス性能を誇るモデルが多数ラインナップしています。日々改善を続ける彼の最新モデルなどはインスタグラム @ joshua_keogh_でご覧ください。
また今回の来日シェイプでは人気モデルのR19 Channel Twin Pinのワイデストポイントをやや前方に、ノーズには厚みを持たせビーク考え気味にしたJapan Modelを考えているようです。
どの板も調子が良く悩んでしまいますが、そんな時はぜひ柴田までご相談ください！
2019/06/18
California Trip 1
少し前の話になりますが、５月の中旬に行ったカリフォルニアトリップのお話を。
機内の映画は台湾に引き続き今回もまたボヘミアンラプソディー。何度見ても良いですね！そのあとは日本のお笑い番組なんかを観つつ、少々の睡眠でLAX到着。
イミグレーションではかなり並びましたが無事入国。レンタカーを借りてまずは夕方のセッションを妄想しながら南下！
途中サンクレメンテでDropし、懐かしのこちらへ。
20年以上前、よくこの近くの安モーテルに泊まり、チームライダー達とひたすらアッパートレッスルズに張り付き波乗りに明け暮れていました。その時通った懐かしのタコス屋さん。その時乗っていたYUは6’2 18 1/2 2 1/4。今では考えられません。
渋滞に巻き込まれることもなくスムーズにEncinitasに到着。
この夜からNiasへ向けて旅立つというサーファー/シェイパーのDerrick Disneyが貴重な時間を割いて出迎えてくれました。前回会ったのは２年前の日本。その時はRyan BurchやNathan Stromらと一緒に鹿島や吉浜に波乗りに行きましたが楽しかったその時の話で盛り上がりました。
もちろん大事な板の話も。
右のグライダーはRyan Burchシェイプ。DerrickはRyan と同じシェイプルームで削っているそうですがテンプレートも共有しているようで、左のDerrickシェイプの7’5はRyanのグライダーを小さくしたという事。スムーズでかなり良さそうなシェイプでした。
そして彼が今一番ハマっているというツインザーフィッシュ。調子が良いとの事でかなり気に入っているようです。
5’3だったかな？
かなり凝ったシェイプのボトムはかなりルースな感じ。私なら６’２位が楽しそうかな？なんて言っても「いいね」なんて優しく答えてくれて、スマイルを絶やさない本当にナイスガイです。
ちなみに昨年は上の写真のトラックでバハからメインランドまでメキシコのほぼ全ての海岸線をサリナクルスまで旅してきたとの事！
ツインザー、5’10もあるよと。
Kojiも乗ってみてほしいとDerrick。良い波用で細身ではあるが、ボリュームはあるので乗れそうかなと言う事で借りることになりました。
ニアス帰りに日本に寄るかもと言って出発して行きました。
夕方と言っても７時半くらいがサンセット。
旅の疲れを癒すため軽く１ラウンド。
夕飯は近くの美味しいピザ屋さんに。
長い初日が終了。
翌朝。まずは波チェックから。胸くらいはあります。
昨日借りた5’10をテストライド。
綺麗なグラスです。
やはりかなりルースでした。とても反応が早く、動きは長さ以上に軽く感じます。ツインザーはフィンの総面積が小さく出来ますので抵抗が少なく出来、スピードがとても速いです。パワーゾーンの中でクイックに思うがままにラインを刻むのには最高の板です。
やはり私なら６’2位かな？体重が軽い方や若い方は５台中盤〜くらいで是非。
Cardiff〜Encinitasあたりは波乗り文化が深く根付く町。このPipes Cafeもテーブルにディケールがグラスされていて雰囲気があります。
さていよいよ今日の仕事開始。
Ryan Burchを巻く老舗グラスファクトリーGordon & Smithを訪問。
製作中の板の数々をチェック。
こちらのFishはSquitに比べサイドカットが後方に来ています。よりスピードとドライブ重視になっています。
Asymも多いです。
こちらはかなりボリュームがあるAsym。体重９０kgくらいの方のよう。もちろんハンドシェイプですのでこう言ったカスタムオーダーにも応じてくれます。
Fin onするところを一部始終見せていただきましたが、複雑な工程を熟練の技でスムーズにこなしていきます。バブルが入らないようにする事に一番気を使うと言っていました。
夜は、この日の朝波チェックしていたら偶然遭遇したRyan Burchがディナーに誘ってくれました。
Ryanの元には才能ある若手がいつも集まっています。この日も前の週末に行われたBoard Room ShowのシェイピングコンペティションのためにBells BeachからやってきたShyama Buttonshaw（ブルーのスェット君）が来ていました。女性陣も皆活躍中のカメラマンです。サーフィン、サーフボード、旅の話、日本の波、食事や環境のこと。皆波乗りが大好き。話題は尽きないです。
皆で楽しい夜になりました！
その２へ続く。
2019/05/04
The Electric Acid Surfboard Test
LiddleのHull, Josh Hallのロングフィッシュ、Ryan Lovelace Thick Lizzy、Ryan BurchのAsym、Tyler WarrenのBulletなどなど。
Dane Reynoldsがサリナクルスでテストライド！
フルムービーをぜひご覧ください。それにしてもHullでオフザリップからラウンドハウスカットバックとは、、上手すぎて参考にならないかもしれませんが。
VIDEO
2019/04/22
東台湾トリップ 後編
３日目朝、無風。
毎朝一番乗りはこの子。
風が止むと波もなくなると聞いていたが、良い感じでうねりが残りとても良い波になった。
朝のラウンドは終始面ツル。最高でした。
だがこの夢のようなひと時は長くは続かなかった。今度は昨日までとは逆方向の南風が吹いて来てブロウアウト。
ランチ、シエスタをはさんで夕方海に降りるとオンショアのせいかポイントはガラガラ。波は玉石のボトムのおかげでカタチは悪くなくまだまだ楽しめる。ちょっと得した感じでした。
翌日４日目、南風は止まず。
この風が合うポイントがあるとの事で早めに出発。
南国ムード満点のビーチだった。
ほぼ貸切なここで１ラウンド。
正直そんなに良い波じゃなかったけどなぜか楽しくなっちゃってガッチリやってしまいました、、
ランチはガイドオススメの牛肉麺の店。
美味いんだけどかなり辛い、、
私は辛いの苦手で汗だく！
タオルくれ〜！
ガイドのアズの愛犬ともだいぶ仲良くなって来ました。
結局午後も朝やったポイントで。
夜はラストナイトということで街に繰り出して火鍋を食べることに。
火鍋、初めて食べましたが美味しかった！残念ながらうますぎて写真を取り忘れました、、ので台東の繁華街の写真をどうぞ。
せっかくなので台東で一番美味しいというタピオカ屋さんへ。ミルクが違います。
最終日も真面目に早寝して、翌朝日の出とともに最終ラウンド。
風が止み、正面のポイントが復活しました。
帰る日も１ラウンドできるのが良いですね。
今回もやり切りました。
半乾きのウェットスーツをボードバックにねじ込んで帰り支度完了。
お世話になった皆さんと気心知れた今回の旅のメンバー。
ガイドが最後チェックインするまで面倒見てくれたので、帰りはすんなりチェックイン。
台北に着くと乗り換えの時間に大分余裕があったので街へ。
小籠包屋さんへ直行！
小籠包も餃子も下の牛肉のパイ包みみたいなのも全て旨し。
小籠包はリピートし、ほかにもせっかくだからと手当たり次第、、
だいぶウェイトを増量することができました、、
台湾。また来ます。
次回はご一緒に！
2019/04/22
東台湾トリップ前編
先日、５日間の東台湾トリップへ。
まず羽田からChina air
数時間で台北松山空港に到着。
台東に向け国内便に乗り換えですがここで問題発生。
UNI AIRはマックス210cmだそうです。
長いのも積める他の便を提案されましたが、それだと夕方１ラウンドできないのでなんとかならないかと交渉しましたがかなり厳しく、、
中身はそんなに長くないので空港で荷物広げてうまく入れ替えて余った部分を折りたたんでガムテープでぐるぐる巻き作戦。
それでも215cm位になっちゃって、、終いには昼休憩で係の方がどっか行っちゃって。違う係の方が来て200cmだという始末。とにかく小さくしたから積んでくれと粘り強く交渉した結果なんとかチェックイン。もし詰めなかったら違う便になるよと最後に脅されました。
うーむ、確かに積めないかも。
が、無事飛行機に乗れて一時間ほどで台東に到着。
今回はGeek Out Travelさんにお世話になったので至れり尽くせり。空港には今回お世話になるガイド、ヨシ君とアズ君が迎えに来てくれ早速ポイントに向け出発。
一時間ちょっとで宿に到着。
すかさず着替えて近くのポイントへ。
ここが宿から3分のメインポイント。玉石のライトメインにレフトも。ピークも３箇所くらいでお好みの場所でどうぞ。沖にも出やすく乗りやすい波質。
この日は北東風による風波。後ろにある屏風のような山に風がぶつかって吹き下ろしてくるのでサイドオフに。ショルダーこそそこまで張って来ませんがカットバックしながら浮力のある板なら乗りつないでいけます。
浮力があってテイクオフが早いのですが、このようにターンの際にはテールがよく沈んでコントロールしやすいです。
Hさんも同じくTappyの6’4
よく走るしターンもしやすく皆さん。バンバン乗っていました。しかも乗り繋ぎ性能も高いので全ライドが岸まで。
満足して宿に戻りホットシャワーを浴びてウェルカムディナー。
大満足の初日でした。
マストアイテムの耳栓、アイマスクのフル装備で快適な睡眠を得た翌朝。
6時出発でまず饅頭屋へ。
肉まんが美味しいです。私は筍まんが気に入りました。ピーナッツもおすすめ。ゴマはチャレンジングですがハマる人はハマります。ドリンクは暖かい豆乳が美味しいです。ほんのり甘い優しい味でタンパク質を補充。
肉まんの汁には気をつけてください。お気に入りのTeeシャツに頑固なシミが着いてしまいますので。私達は全員やられました。
二日目は朝から風強し。
が、全然楽しいです。
部原に似ています。
朝のエクササイズの後は昼前からビア、そしてランチ。幸せです。
こう見えてかなりさっぱりした味の魯肉飯。店により味は様々。後ろの水餃子も美味なり。
ランチ特集です。
これまたさっぱりしたスープのラーメン？フォーみたいな感じ。自分で辛くしたり酢を入れたりしながら好みの感じに味を整えていきます。
いい感じのカフェなんかもあったりして、旅ならではのゆっくりとした時間を過ごす事が出来ます。
シエスタを挟んで午後は他のポイントもチェック。
ここはもう少しサイズがあればということでやりませんでしたが、やればよかったなと、、
午後、まだ潮が引いている早めの時間に行ってみると、風が止んでいる！焦ってパドルアウト。皆さん朝と夕方に集中するのでこんな時は空いているみたい。
旅にはだいたい持っていくTravis ReynoldsのWidow Maker6’8
ノーズがシャキッとしていますので良い波の時に最高の威力を発揮してくれます。胸の下あたりは厚く、浮力はありテイクオフも早いのですがテールが絞ってあり薄くなっていますのでボトムターンからオフザリップを狙えます。
この後続々と皆さん集まって来ましたが、このポイントは皆奥へ奥へとパドルして行くので端っこをキープしていれば乗り放題です。
夜は町一番の中華へ。
２日目も大満足で早々に撃沈です。
photo Andrew Kidman
友人のためにシェイプしたハイパフォーマンスなFish。Epoxy巻きです。
こちらがSalsa Twin。５ft代後半がgoodなハイパフォーマンスツインピン。
左は日本仕様のJubilie。テイクオフは異常に早く動きも軽いです。Joshはアレンジも得意で、本来良い波用のモデルであるChannel Mid FishのJubilieを日本向けにと頼んだところロッカーを緩めに、ノーズ、テールをやや広めに削ってくれました。
私はRyan Burchの6’5squit
O君はTappy 6’5Twinpin 4channel
